作为海南省首个使用违法鸣笛抓拍系统的城市，海口自2017年9月试点启用其高违法鸣笛抓拍系统以来，坚持使用科技手段处罚和曝光违法鸣笛车辆。 同年海口市采购了20套其高固定式鸣笛抓拍系统，安装在市区的主干道、学校、医院周边道路，近四年来，设备运行稳定，口碑良好，成为交警治理车辆乱鸣笛的利器。 6月7日，海口交警曝光了一批乱鸣喇叭违法车辆，通过其高违法鸣笛抓拍系统，将违法鸣笛过程的照片、“声音”视频等证据存储，提供有力的执法依据。 （图片选自海口网） 基于对其高科技设备稳定性与成熟度的信任，海口在原有固定式的基础上，新增移动式鸣笛抓拍系统。通过其便携移动、快捷部署的特点，和原有固定式系统相辅相成，动静结合，实现全市覆盖，促进建设安全和谐的交通出行环境。 为了给考生提供宁静的高考环境，6月7日-9日，海口交警分别在海南华侨中学高中部和海南省农垦中学初中部考点附近，架设其高移动式鸣笛抓拍系统，运用高科技手段为高考“静音”护航。 （视频来源：南海网抖音号） 随着移动式鸣笛抓拍系统的部署，大大提升了高考期间的禁鸣效果，送考老师和家长也对“抓拍神器”的护航表现予以肯定。 高考虽已步入了尾声，但对改善城市交通环境的追求不会止步。其高科技将不负信任，用成熟稳定的产品，为文明城市建设添砖加瓦，守护市民宁静生活。

一年一度的高考如期而至，为了守护考生备考与考场的环境安宁，厦门交警加强科技手段的应用，上线其高违法鸣笛抓拍系统，为高考“静音”护航。 早在5月迎考之时，厦门交警就在思明区镇海路上增设执法点位，此处比邻校园，违法乱鸣喇叭的行为对校园环境造成影响，为此增设了新型科技执法设备——其高移动式鸣笛抓拍系统。 其高移动式鸣笛抓拍系统灵活机动，可架设于三脚架上，立于路边，即开即用，随到随抓，无需复杂的安装调试工作。通过内置4G、Wi-Fi等无线连接，可在现场使用手机、平板查看抓拍证据或将数据上传至违法行为处理平台。 结合固定式鸣笛抓拍系统，增强对高考“禁鸣”的监督管理力度。 移动式鸣笛抓拍系统上路执法当天，即捕捉到近百条鸣笛数据，对几十辆车的司机进行处罚、警告、教育等处理。配合现场媒体采访报道和宣传，对于部分司机的不文明驾驶行为起到良好的警示、劝诫作用。 通过媒体宣传和警示标志提醒，高考期间的违规鸣笛数量相较于之前鸣笛抓拍系统的捕捉量大幅下降，给考生提供安静的考场环境。 最后要祝愿每位莘莘学子都能取得满意的成绩，希望每位驾驶者在助力高考“静音”的同时，也能保持文明出行的好习惯。 其高科技将继续踏踏实实专注于产品研发，为文明城市建设添砖加瓦，守护市民宁静生活。

机动车乱鸣喇叭违法行为影响道路交通环境，扰乱市民正常生活。 广东省公安厅交通管理局组织全省开展专项整治行动，严格打击机动车乱鸣喇叭、机动车非法加装涡轮、改装排气管、拆除消音器、非法飙车等易产生噪声扰民的交通违法行为。 执法过程中，各地交警坚持科技与人力、执法和教育相结合，在重点路段设置禁鸣喇叭警示标志，并投入使用违法鸣笛抓拍系统，对过往乱鸣喇叭车辆进行识别和警示。 其高科技作为“鸣笛抓拍标准起草单位”，自然大力配合广东省此次整治行动，相继在广东各地上线固定式与移动式鸣笛抓拍系统，助力现场与非现场执法。 其高违法鸣笛抓拍系统可准确定位车辆鸣笛声并忽略汽车引擎、刹车、人声和风雨声等干扰，同步采集高清照片，并生成指定长度的“声音”视频，固定执法证据。 目前，其高违法鸣笛抓拍系统已在广州、肇庆、东莞、深圳、珠海、湛江、茂名、佛山、河源、梅州、清远和阳江上线。 其中，其高移动式鸣笛抓拍系统实现了对违法行为的动态打击。现场执法民警可以快速确定乱鸣喇叭的车辆，对违规使用喇叭的车辆进行教育处罚。 同时针对非法改装导致噪音超标的车辆，抓拍系统也能准确定位。 对于现阶段重点的高考护航工作，交警在居民生活区、学校周边道路增加其高违法鸣笛、炸街车抓拍系统，对于存在违法鸣笛、噪音超标问题的车辆一律严格查处。 其高科技将持续配合广东省整治行动，助力高考，静音护航。同时祝愿每位考生发挥出色，金榜题名。

11月18日-21日，全国声学计量技术委员会2020年法规审定和专题研讨会在广东广州成功举办。来自全国计量技术机构、高校、科研院所及企业的委员和技术专家七十余人出席了会议。 技术委员会秘书长、中国计量院研究员何龙标汇报了技术委员会2020年工作总结，包括规程规范的发布和宣贯、已立项计划任务的进展、收集到的计划申报，以及委员会换届情况等。随后，技术委员会主任委员、中国计量院研究员杨平，副主任委员、中国计量大学教授王月兵和中科院声学所研究员吕亚东就新形势下声学计量面临的挑战和机遇做了报告，建议聚焦人工智能、物联网等新领域的声学计量需求。 在特邀专题报告中，南京大学教授卢晶介绍了智能音频技术进展及声学计量技术的潜在应用，声学企业代表吴群力博士介绍了基于5G声学测量和云计算系统的开发和应用，中国电子科技集团公司第三研究所高工何永刚介绍了声学计量相关业务和测量能力，与会人员就技术发展和需求对接进行了深入交流。 此次会议审定并通过了《机动车鸣笛监测系统检定规程》《噪声剂量计检定规程》《次声传感器校准规范》《瓦级标准超声源检定规程》《20 Hz～1 kHz 矢量水听器检定规程（驻波管法）》等9项技术法规。会议论证了《无线噪声测量仪》《声矢量传感器校准规范》等9项技术法规的立项申请，其中2项会上讨论通过、7项申请需完善申报书后待委员会函审进一步讨论。 随后，委员会下设的电声、超水声和听力工作组分别汇报了国家计量技术规范集中复审的情况，复审结论分为继续有效、修订和急需修订等。针对每项拟修订的技术规范，与会委员及专家经过讨论，形成了最终的复审意见。 本次年会审定的相关技术法规，对于推动科学执法、声学领域产业融合发展具有重要的作用，相关报告激发了声学计量如何适应新SI单位制、物联网和大数据等趋势的探讨，对于深化高校、科研院所与企业的深度合作，更好地支撑产业和经济发展具有很好的推动作用。（文：冯秀娟 图：秦朝琪、李敏毅 ）   （来源：中国计量科学研究院公众号）

近年来，“顺风耳”声成像分析仪-便携式声学相机开始成为国内不少电科院、电力公司的新宠，通过采用声学相机对电力设备开展状态检测，进行设备的异响缺陷可视化诊断。其高科技的便携式麦克风阵列也被应用于电力设备内部振动和噪声信号异常的诊断，特别是针对外部异常噪声定位效果明显。 ▲其高声成像分析仪用于电力设备监测 ▲其高声学成像分析仪-便携式声学相机 以下文章来源《科技日报》 4月29日，在位于青海省海南藏族自治州共和县±800千伏青海—河南特高压工程海南换流变电站，国网青海电科院网源技术中心宋晓童正在利用新“武器”开展750千伏GIS设备交流耐压试验声纹检测。 “这个新设备是我们青海电科院的‘顺风耳’!它叫声成像分析仪。声学成像是基于传声器阵列测量技术，通过测量一定空间内的声波到达各传声器的信号相位差异，依据相控阵原理确定声源的位置。咱们利用声成像技术，可以对变电站运行中的电气设备异响进行分析，查找结构松动、受力不均等原因造成的设备缺陷，比以往的振动测试效率高多了!”现场工作负责人、青海电科院网源技术中心党支部书记方侃介绍道。 据悉，青海地区海拔高，空气稀薄，输电线路与设备出线极易出现电晕放电现象。电晕放电会产生高强度的电磁场，会导致线路周围的空气电离，从而出现放电现象，不仅会加速线路的老化，还有可能引发瞬时短路故障，造成高压输电线路非计划停电。 据方侃介绍，目前国内对高压输电线路的电晕放电检测方法较多，常见的有红外热成像法、紫外成像法、超声电晕探测法、电磁检测法和目视观察法等，但受到地形复杂和强紫外线等环境因素的影响，检测效率相对较低，业内亟需一种便捷高效的检测方法。 随着近期青海电网各项重点建设工程全面复工复产，进入4月以来，国网青海电科院利用该声成像分析仪，针对省内复工复产的330千伏及以上变电站架空线路，设备引出线，变压器、电抗器、GIS设备区的避雷器均压环等，采集记录设备噪声信号，通过“顺风耳”的声成像计算分析软件对噪音信号进行定位，同时结合红外热成像、目视观察等方法对噪音源进行图像采集，并根据设备运行参数及相关巡视巡检记录对噪音产生原因进行分析。 据了解，这是该设备在青海电网建设中的首次应用，利用该设备开展电晕放电检测具备“新、准、快”的特点。检测技术新，将声学成像技术应用与变电站电气设备状态检测在青海省内尚属首次，未来的应用场景非常广泛;噪音定位准，基于高灵敏度麦克风阵列测量技术，能够准确定位异响声源;检测效率高，与传统检测方法相比，声成像仪的成像范围更大，通过在线分析就可以实时定位电晕或其他异响声源，帮助检测人员快速掌握线路与设备运行状态。 截至目前，国网青海电科院已完成青海省内5座330千伏及以上变电站电气一次设备声纹检测。检测结果表明，当前变电站输电线路、设备出线等部位普遍存在异常电晕现象，其中因装置结构、表面污秽、均压环外部缺陷等因素造成的电晕现象有132处。 与此同时，青海电科院正逐步搭建省内330千伏及以上变电站电气一次设备声纹库，便于对发现的设备噪音源进行后续跟踪和对比分析。下一步，将联合声成像设备厂家、具有声纹检测经验的兄弟单位等共同编制电气一次设备声纹检测企业标准，制定技术监督、运行环节的检测内容及方法，为青海电网推广应用声成像检测技术提供引领示范作用。 目前，±800千伏青海—河南特高压工程已全面进入电气安装调试阶段，国网青海电科院科技工作人员将国网公司战略目标落实落地，以技术创新为牵引力，扎实推进青南±800kV海南换流变电站电气一次设备声纹检测试验开展，积极助力电网工程建设。

近日，其高自主研发的炸街车抓拍系统在嘉兴市试运营。 该炸街车抓拍系统自4月上旬工作以来，已协助嘉兴交警查获改装车6辆，其中不乏专业从事改装车的车主，在抓拍视频证据面前也被罚的心服口服，感叹这套抓拍系统太神了！ 在炸街车系统监控的路段范围内，只要有涉嫌非法改装的车辆经过，系统就会自动锁定改装车辆的信息并同步传送到交警执法平台上，交警通过分析研判，可以追寻到车辆的行驶轨迹进行拦截核查。 ▲嘉兴市安装的首套炸街车抓拍系统 “这个车子很明显是改装过了。”4月22日上午，在嘉兴市区某家汽修店内，专业的维修人员指着停放在门口的一辆别克GS轿车告诉嘉兴市公安局交警支队直属二大队嘉北中队的民警。 站在一边的车主钱某这时才终于承认了自己的车是改装过的，并提出了疑惑，“你们是怎么查到我的？怎么那么神？” 钱某说得没错，市公安局交警支队最近确实动用了“神器”——改装车电子抓拍系统。该系统从4月上旬开始，在直属二大队嘉北中队辖区内试用，系统“上马”以来，共查获改装车6辆，目前已全部责令其改回出厂设置，并接受了相应处罚。 交警支队相关负责人：发现一辆查处一辆，同时还要追查、处罚给车子进行改装的汽修厂，从源头上进行打击，给市民营造更好的环境。现在利用这个系统查处可以更科学、快速，只要开过“炸街车”就会被锁定，谁也跑不掉。 只“低调”改装了排气管还是被查了 钱某是个改装车“发烧友”，去年6月，他在自家车库给自己的车子加装了两个尾喉，“改装后很拉风，有点豪车的感觉。” 因为之前从事过相关行业，钱某对车辆的改装还是比较“低调”的，“改车身颜色或是对外在部件进行加装太显眼了，容易被查。”可让钱某没想到的是，自己这次还是“栽”了。 嘉北中队中队长吴惠良：4月21日，改装车抓拍系统发出预警，我们通过视频回放，发现钱某驾驶的这辆别克车的轰鸣声很大。当时仅根据这个声音也无法确认到底是不是改装车，后来我们通过对比，发现该车原装是两个排气管，现在是四个排气管。有改装车嫌疑。 昨天上午，该中队民警通过卡口监控追查到这辆车，车主钱某强调车辆买来就是这个样子。民警就让他开车一起来到了汽修店，这才有了开头的那一幕。随后，汽修店工作人员现场拆除了加装的两个尾喉及相关部件，将车辆恢复到了出厂配置。 在回到嘉北中队后，交警对钱某进行了教育和处罚，“钱某是自己对车辆进行了改装，如果是外面的汽修厂进行改装的话，我们也将追查改装车的源头，并抄告相关职能部门，由他们对其进行处罚。” 目前，全市各交警部门与运管部门等部门实行联动，进行宣传、教育、处罚多管齐下的方式严抓非法改装车。各部门在查处过程中，坚持案件不查清不放过，车辆不复位不放过，车主、改装点（厂）教育处罚不放过，非法改装零部件追缴不放过。 “神器”显威力，改装车一个都不放过 交警支队科技科民警吴晓春：针对改装车扰民的问题，我们一直在查处，但是这些车主经常跟我们玩“捉迷藏”，选择在深夜、凌晨等时间段出没。目前正在试用的改装车抓拍系统利用科技手段，通过对过往车辆发出的声音分贝融合轰鸣声进行测试，一旦达到既定的数值，匹配“炸街”声音频率，平台就会自动对车辆进行摄影和录像，并发出实时预警，我们就可据此进行核实和查处。 目前，嘉兴市第一套改装车抓拍系统就是嘉北中队在试运营的一套。 吴晓春：从目前反馈的情况来看，系统的查处较为准确，有效节省警力的同时，也给改装车车主们很大的威慑力。接下来会在全市范围内进行推广。 在此，奉劝那些已经对爱车进行改装的车主立即去汽修厂拆除改装装置，一旦被交警查获将对其进行严厉处罚，同时将依法追查和处罚改装源头。

近日，海口加强对非法改装机动车“炸街”行为的治理，启用高科技设备——“炸街车高噪音监测系统”开展调查摸排、分析研判，准确锁定非法改装机动车“炸街”违法线索，并调派警力准确查缉，成功查获多起非法改装车。 炸街车高噪音监测系统助力海口交警查获多起非法改装车 ▼▼▼ 其高炸街车高噪音监测系统 该款炸街车高噪音监测系统是其高科技自主研发的产品，系统基于AI的声学场景分析技术和核心的麦克风阵列高分辨定位算法，能够对超标噪声的机动车进行准确识别并抓拍，例如高分贝车、改装车、摩托机车等超出规定允许标准的噪声，并对非炸街车轰鸣声（如机动车鸣笛声，货车引擎声，和环境噪声）等声音有效排除。同时，除抓拍车牌以外，炸街车抓拍系统能够自动生成“声音云图”和“声音视频”作为证据，为车辆超标轰鸣声、排气噪声，高噪声的抓拍提供强有力辅助证据。 炸街车系统自动生成的抓拍照片 ▼▼▼    目前，其高炸街车监控系统已经在全国十多个城市成熟上线使用，例如北京、广州、深圳、成都、合肥、常州、江门、盐城等。 系统组成和功能 其高炸街车监控系统主要由麦克风阵列、工控机、补光灯、高清摄像头和在线平台组成，系统的主要功能如下： 对炸街车进行检测、定位和抓拍，并测量监视区域内各种轰鸣声、排气噪声和高噪声的分贝值。 对监视区域内的炸街车抓拍，准确识别出超标噪声最大的车辆，获得车辆号码、违法时间、违法地点等信息。 对抓拍的炸街车，能录制5秒以上，包含声音信号的视频作为依据。 有效排除机动车鸣笛声，货车引擎声和环境噪声等干扰声。

随着经济社会的快速发展，我国机动车保有量急剧增长，由此带来一系列交通问题，乱鸣笛即是公众非常讨厌的一种交通陋习。在第十一届中国道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展上，上海其高电子科技有限公司（以下简称其高科技）的鸣笛抓拍解决方案受到众多参观者的关注。为此，《道路交通管理》专访了其高科技总经理张南雄，请他来谈一谈声音里的奥秘。 其高科技总经理 张南雄 记者：请您先对公司做一下简要介绍。 张南雄：其高科技成立于2008年，专注于声学产品的研发和应用。声学技术的应用有很多细分领域，如语音识别、语音增强、智能音箱、降噪耳机等。其高科技则深耕声源定位应用十多年，解决声音从哪里来的问题。声源定位一般应用在工业和军工领域的故障诊断和声品质提升，例如汽车、家电产品等的异响定位、潜艇的噪声传递路径、飞机起飞噪声分布等。其高科技在麦克风阵列、声呐的技术上拥有从软件、硬件到算法的全部自主研发能力。 用来确定声源位置的技术是麦克风阵列。举个简单的例子，人的左前方传出声音，那么声音到达左耳的时间会比到达右耳的时间更早一些， 大脑可以根据左右耳听到声音的时间差反推出声音的方向。麦克风阵列对声源的定位就是类似的一种仿生技术。 声呐技术目前被广泛应用于潜艇在水下对敌方舰船的定位。所谓声呐，即是由多个水听器组成的设备，水听器在水下可以接收到舰船航行的声音。声呐的原理和麦克风阵列一样，也是根据各个水听器收到信号的时间差来反推水声来源方向。 记者：近年来，公安交管部门对汽车乱鸣笛持续整治，其高公司的鸣笛抓拍解决方案得到广泛应用，您能否介绍下该产品方案的特点和优势？ 张南雄：鸣笛抓拍系统是声呐定位技术在交通管理领域的成功应用典范。其高KeyVES系列鸣笛抓拍产品是市场上第一款真正可以稳定使用的鸣笛抓拍产品， 在实际道路场景下达到95%以上的准确率，其稳定性也已经在全国一百多个城市得到验证。准确率高、稳定性好、经大量城市实际应用考验是其高鸣笛抓拍系统的特点和优势。 目前，市场上做鸣笛抓拍产品的企业不只其高科技一家，许多新厂家也都开始在这个领域尝试探索，用户也多次拿我们的产品到实际道路场景跟别人家的进行对比，结果我们的鸣笛抓拍系统都有比较明显的优势。其实，有更多的企业来做鸣笛抓拍对整个行业是一件好事，我们也欢迎越来越多的厂家产品和我们做对比，这都将有利于技术研发、产品升级。 记者：本届交博会上，其高科技还带来了哪些新技术、新产品？ 张南雄：过去两年多来，我们与全国多个城市交管部门建立了合作关系，结合交警的实际需求以及其高科技在声学领域的研发能力，我们一直都在不断推陈出新——拓展鸣笛抓拍产品系列和升级改装车轰鸣声抓拍系统（炸街车抓拍系统）。 今年的交博会上，我们带来了鸣笛抓拍的升级产品，包括车载式、便携式鸣笛抓拍系统以及超大范围鸣笛抓拍系统、OEM声学探头。这些产品都是第一次公开亮相，同时也代表了鸣笛抓拍产品的最高水平。 另外，我们也展出了改装车轰鸣声抓拍系统，在展会上实际动态演示的轰鸣声抓拍系统，向参观人员形象地展示了抓拍过程和原理，获得了很大的关注度，相信将是交警整治改装车噪声扰民的利器，以后会在越来越多的城市得到应用。 其高科技鸣笛抓拍产品系列 记者：鸣笛抓拍系统除了可以对违法鸣笛行为进行取证外，还有没有其他用途？对于道路规划建设、交通管理有什么帮助？ 张南雄：在鸣笛抓拍系统的实际使用过程中，最常见的抱怨就是”汽车既然有喇叭，为什么不让按”，另外一种抱怨就是“按喇叭是为了安全起见，提醒前车、非机动车或行人”。这些抱怨听上去似乎有道理，但是，通过对大量鸣笛抓拍的音视频分析我们发现，绝大多数鸣笛都是非必要的不文明行为。《道路交通安全法实施条例》中也明文规定，“驾驶机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭”， 因此， 对鸣笛行为进行取证处罚是有法律依据的，对于净化道路交通环境也是非常有必要的。 另外， 鸣笛抓拍数据不仅可以用来作为处罚证据使用，而且其中也包含了许多交通信息， 例如早晚高峰流量大的时候，鸣笛就会增加；在道路规划和交通设施设置不合理的地方，鸣笛数量也会明显增多。鸣笛行为是对驾驶不畅的最直观表现，一定程度上也反映着驾驶人的情绪。某个路段或路口鸣笛数量太多，极有可能是该区域的交通状况出现了问题，例如人车混行、右转车辆妨碍直行车辆等。对鸣笛数量及发生位置进行统计分析，可以为交管部门提供更多实时、准确的交通信息，为交通组织优化和道路规划建设提供数据支撑。 其高科技参加第11届交博会

7月26日上午10点51分，虽然早高峰已经过去了，但柠溪路的车流依然不小，一辆粤CM××47号白色保时捷小车沿着柠溪路西往东方向缓缓驶来。 保时捷小车顺着车流来到柠溪路交兴业路十字路口，正准备放慢车速等待红灯。突然，保时捷司机发现左侧车道有车要变道，他按响了喇叭，一阵刺耳的响声传来。 刚好，机动大队巡逻的交警路过此地，听到响声，立即上前示意司机靠边停车。 司机停下车，一脸茫然地看着交警，还不知道自己为什么被拦下来。交警指了指柠溪路信号灯柱上的指示牌，珠海市区都是禁止鸣笛的，而司机却大按喇叭，交警对司机进行了宣传教育。 可这一路上来来往往的车辆那么多，交警怎么知道是谁按响的喇叭呢？原来，司机姓陈，当天他开着保时捷正准备去柠溪办事。经过柠溪路交兴业路十字路口时，陈某发现左侧有车变道，他一时心急就直按着喇叭，把禁鸣的事给忘了。没想到，这一幕竟被监控系统抓拍到了。陈某因在市区禁鸣路段鸣喇叭，被处以罚款150元的处罚。 相隔不到一个小时，又有一辆日产小车被交警查处。7月26日11点42分，一辆粤CL××59号日产小车沿柠溪路西往东方向行驶，准备右转进入胡湾路。来到柠溪路交兴业路路口，司机李某看到有行人挡住自己的去路，想都没想就按下喇叭，结果被“电子警察”抓拍，交警当场作出处罚。▼ 到这里，不少粉丝就有疑问了，乱鸣喇叭也能被监控系统抓拍到？小编今天就给大家科普一下这个声呐系统的抓拍原理。它不仅“听得见”，而且“看得见”，让乱鸣喇叭的车辆无所遁形，目前已经在柠溪路交兴业路路口和珠海大桥东路段启用。 声呐系统抓拍设备先用声呐系统对路面的车辆进行探测，只要探测到喇叭的声音，系统就会利用波形锁控技术，立刻就能分辨出是哪一台车在发出声音，并锁定车辆。然后摄像头会跟踪并抓拍鸣笛车辆的车牌号，现场通过电子显示屏显示违法车辆号牌。 简单来说，只要在路面上乱鸣喇叭，声音超过一定分贝，系统就会自动识别，把你的违法行为进行曝光以及处罚。据统计，最近一周交警共查处乱鸣喇叭违法34宗，其中柠溪路交兴业路路口查处13宗，珠海大桥东路段查处21宗。 为什么要在这些路段设置禁鸣区域？ 有些性子急的司机不管三七二十一，只要前面的车走得慢，行人过马路挡道，就要狂按喇叭催促！碰上堵车谁都不好受，可他们偏偏要按几下喇叭发泄心中的不满，随意制造噪音。 柠溪路交兴业路路口、珠海大桥东周边有大型的住宅区，不少居民、市民向交警部门反映，经常有乱鸣喇叭现象。乱鸣喇叭不但给城市带来噪音污染，影响市民生活休息，还会影响其他驾驶员行车，容易诱发交通事故。 遇到突发状况该怎么提醒？c 市区行驶时尽量避免不必要的变道超车、抢行，减速慢行、保持安全车距，在路口或斑马线前主动减速、礼让。在遇到突发情况时，应使用灯光进行提醒和示意，实在紧要关头才适当鸣笛，这才是保证交通安全的有效办法。 交警部门近期将在禁鸣区域或路段进行整治，对乱鸣喇叭扰民的违法行为严查。希望各位司机朋友，文明出行，自觉禁鸣，共同营造良好的交通环境。

2019年4月2日，其高鸣笛抓拍设备在四川内江上线使用。作为新型电子警察，鸣笛抓拍设备上岗使用与广大市民日常出行息息相关，《内江晚报》也就此做了相关报道，并现场采访了内江市公安局交通警察支队秩序管理大队队长以及其高技术人员，向广大市民介绍鸣笛抓拍设备的使用和工作原理，提醒司机文明出行。 以下内容经授权，转载自内江新闻网。 4月2日下午3时40分，一辆车牌号为川KMH***的白色轿车从市中区玉溪路往公园街方向行驶，当这辆白色轿车行驶至玉溪路警务服务站外的路口时发出喇叭声，随即，路口处的一块LED显示屏上立即显示出了白色轿车的车牌号。 ▲声呐电子抓拍设备抓拍违法鸣笛车辆 近年来，随着机动车数量的不断增加，机动车的喇叭声已成为城市噪声的主要来源之一。为提醒广大机动车驾驶员文明驾驶，养成在禁鸣区域不按喇叭的良好习惯，当天，内江首套声呐电子抓拍设备在玉溪路亮相。 当天下午，记者在现场看到，几名技术人员正在忙着安装和调试声呐电子抓拍设备。记者注意到，该声呐电子抓拍设备安装于电警杆上，主要由声呐接收系统、电子抓拍系统、LED显示屏以及主机4个部分组成。 ▲声呐电子抓拍设备 据现场技术人员介绍，此次安装的声呐电子抓拍设备的工作原理是通过声学探头对声音识别后进行采集，实时将违法鸣笛过程的照片、声音视频等证据存储到中心后台，并通过车牌抓拍识别系统，在LED显示屏上展示违法鸣笛车辆的车牌号。 在当天的测试过程中记者看到，声呐电子抓拍设备对车牌号为川KMH***的白色轿车发出的鸣笛声反应迅速，不到2秒便在车流中准确识别出白色轿车的车牌号，同时抓拍的视频、照片还能还原该车鸣笛的前后过程。 据了解，过去我市交警部门在禁鸣区整治机动车乱鸣喇叭时，只能靠交警人工判断，取证较难，加上驾驶员不承认的情况较多，机动车乱鸣喇叭造成噪音污染的现象较为普遍，此次安装的声呐电子抓拍设备，无疑将有助于交警部门更加高效监管在禁鸣区内违法乱鸣喇叭的车辆。 ▲其高技术人员正在安装鸣笛抓拍设备 内江市公安局交通警察支队秩序管理大队大队长李定说，机动车驾驶员在禁鸣区乱鸣喇叭既是不文明驾驶习惯，也是交通违法行为。下一步，内江市公安局交通警察支队会陆续在市区学校周边、乱鸣喇叭现象多的路段、路口安装声呐电子抓拍设备，希望广大机动车驾驶员自觉养成一个良好的驾驶习惯，文明出行。 延伸阅读： 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 按照《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、四川省《中华人民共和国道路交通安全法》实施办法第六十五条第三项规定，驾驶机动车在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭，可处以警告或20元至50元罚款。