城市里的噪声源主要来自于汽车车外噪声。汽车车外噪声，分为主动噪声和被动噪声，主动噪声如喇叭，雨刮等，不可控；被动噪声主要有发动机噪声，轮胎噪声，空气阻力噪声等，属于汽车生产厂商可控的噪声污染源。因此，对新生产的汽车进行车外被动噪声测试，噪声进行量化，在减少城市环境噪声污染方面，有着重要的意义。

【GB1495-2002】该标准严格规定了如下测试条件：

1. 气像条件。包括温度，风速等；

2. 路面条件。包括平坦度，路面材料等；

3. 背景噪声。背景噪声（A积权）至少要比被测汽车噪声低10dB；

4. 汽车条件。包括汽车带载情况，胎纹，胎压等条件；

5. 测量场地。主要针对场地布置，传声器布置等，如下图：

在以上测试条件均满足标准要求的情况下，记录汽车从驶入测试区域到驶离测试区域整个过程的速度值，转速值，距离值，以及左右两个传声器的声压值。并得到4条曲线：速度VS距离，转速VS距离，左声压VS距离，右声压VS距离。判断不同驶入速度下，4条曲线的值是否在域值内。

其高有完整测量汽车通过噪声的解决方案，这里以汽车加速行驶车外噪声测试系统为例，介绍典型系统的组成。该系统由三大系统模块组成：车载数据记录主系统，无线噪声采集辅系统（左），噪声采集辅系统（右）。

其高科技基于NI cDAQ平台，实现温度，转速，GPS距离，速度等物理参数测量，同时通过wifi无线传输的方式，读取辅系统的噪声信号。其高电子还对NI cDAQ进行包装成箱的集成工作，使NI cDAQ在现场实验时变成更方便，同时具一定的保护功能。装箱集成后，主系统的外观如下图：

获得汽车入场时的触发信号，以及传声器的声压信号，以wifi的方式传递给主系统。

其高电子提供SignalPad测控软件，具有汽车通过噪声测试的功能。

SignalPad支持汽车加速行驶车外噪声测试，符合GB1495-2002，包括：测试条件的配置，数据的采集，数据的保存与导出，报表生成，二次开发。