近日，海口加强对非法改装机动车“炸街”行为的治理，启用高科技设备——“炸街车高噪音监测系统”开展调查摸排、分析研判，精准锁定非法改装机动车“炸街”违法线索，并调派警力精准查缉，成功查获多起非法改装车。 炸街车高噪音监测系统助力海口交警查获多起非法改装车 ▼▼▼ 其高炸街车高噪音监测系统 该款炸街车高噪音监测系统是其高科技自主研发的产品，系统基于AI的声学场景分析技术和核心的麦克风阵列高分辨定位算法，能够对超标噪声的机动车进行精准识别并抓拍，例如高分贝车、改装车、摩托机车等超出规定允许标准的噪声，并对非炸街车轰鸣声（如机动车鸣笛声，货车引擎声，和环境噪声）等声音有效排除。同时，除抓拍车牌以外，炸街车抓拍系统能够自动生成“声音云图”和“声音视频”作为证据，为车辆超标轰鸣声、排气噪声，高噪声的抓拍提供强有力辅助证据。 炸街车系统自动生成的抓拍照片 ▼▼▼ 目前，其高炸街车监控系统已经在全国十多个城市成熟上线使用，例如北京、广州、深圳、成都、合肥、常州、江门、盐城等。 系统组成和功能 其高炸街车监控系统主要由麦克风阵列、工控机、补光灯、高清摄像头和在线平台组成，系统的主要功能如下： 对炸街车进行检测、定位和抓拍，并测量监视区域内各种轰鸣声、排气噪声和高噪声的分贝值。 对监视区域内的炸街车抓拍，准确识别出超标噪声最大的车辆，获得车辆号码、违法时间、违法地点等信息。 对抓拍的炸街车，能录制5秒以上，包含声音信号的视频作为依据。 有效排除机动车鸣笛声，货车引擎声和环境噪声等干扰声。
随着经济社会的快速发展，我国机动车保有量急剧增长，由此带来一系列交通问题，乱鸣笛即是公众非常讨厌的一种交通陋习。在第十一届中国道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展上，上海其高电子科技有限公司（以下简称其高科技）的鸣笛抓拍解决方案受到众多参观者的关注。为此，《道路交通管理》专访了其高科技总经理张南雄，请他来谈一谈声音里的奥秘。 其高科技总经理 张南雄 记者：请您先对公司做一下简要介绍。 张南雄：其高科技成立于2008年，专注于声学产品的研发和应用。声学技术的应用有很多细分领域，如语音识别、语音增强、智能音箱、降噪耳机等。其高科技则深耕声源定位应用十多年，解决声音从哪里来的问题。声源定位一般应用在工业和军工领域的故障诊断和声品质提升，例如汽车、家电产品等的异响定位、潜艇的噪声传递路径、飞机起飞噪声分布等。其高科技在麦克风阵列、声呐的技术上拥有从软件、硬件到算法的全部自主研发能力。 用来确定声源位置的技术是麦克风阵列。举个简单的例子，人的左前方传出声音，那么声音到达左耳的时间会比到达右耳的时间更早一些， 大脑可以根据左右耳听到声音的时间差反推出声音的方向。麦克风阵列对声源的定位就是类似的一种仿生技术。 声呐技术目前被广泛应用于潜艇在水下对敌方舰船的定位。所谓声呐，即是由多个水听器组成的设备，水听器在水下可以接收到舰船航行的声音。声呐的原理和麦克风阵列一样，也是根据各个水听器收到信号的时间差来反推水声来源方向。 记者：近年来，公安交管部门对汽车乱鸣笛持续整治，其高公司的鸣笛抓拍解决方案得到广泛应用，您能否介绍下该产品方案的特点和优势？ 张南雄：鸣笛抓拍系统是声呐定位技术在交通管理领域的成功应用典范。其高KeyVES系列鸣笛抓拍产品是市场上第一款真正可以稳定使用的鸣笛抓拍产品， 在实际道路场景下达到95%以上的准确率，其稳定性也已经在全国一百多个城市得到验证。准确率高、稳定性好、经大量城市实际应用考验是其高鸣笛抓拍系统的特点和优势。 目前，市场上做鸣笛抓拍产品的企业不只其高科技一家，许多新厂家也都开始在这个领域尝试探索，用户也多次拿我们的产品到实际道路场景跟别人家的进行对比，结果我们的鸣笛抓拍系统都有比较明显的优势。其实，有更多的企业来做鸣笛抓拍对整个行业是一件好事，我们也欢迎越来越多的厂家产品和我们做对比，这都将有利于技术研发、产品升级。 记者：本届交博会上，其高科技还带来了哪些新技术、新产品？ 张南雄：过去两年多来，我们与全国多个城市交管部门建立了合作关系，结合交警的实际需求以及其高科技在声学领域的研发能力，我们一直都在不断推陈出新——拓展鸣笛抓拍产品系列和升级改装车轰鸣声抓拍系统（炸街车抓拍系统）。 今年的交博会上，我们带来了鸣笛抓拍的升级产品，包括车载式、便携式鸣笛抓拍系统以及超大范围鸣笛抓拍系统、OEM声学探头。这些产品都是第一次公开亮相，同时也代表了鸣笛抓拍产品的最高水平。 另外，我们也首次展出了改装车轰鸣声抓拍系统，是展会上唯一有实际动态演示的轰鸣声抓拍系统，向参观人员形象地展示了抓拍过程和原理，获得了很大的关注度，相信将是交警整治改装车噪声扰民的利器，以后会在越来越多的城市得到应用。 其高科技鸣笛抓拍产品系列 记者：鸣笛抓拍系统除了可以对违法鸣笛行为进行取证外，还有没有其他用途？对于道路规划建设、交通管理有什么帮助？ 张南雄：在鸣笛抓拍系统的实际使用过程中，最常见的抱怨就是”汽车既然有喇叭，为什么不让按”，另外一种抱怨就是“按喇叭是为了安全起见，提醒前车、非机动车或行人”。这些抱怨听上去似乎有道理，但是，通过对大量鸣笛抓拍的音视频分析我们发现，绝大多数鸣笛都是非必要的不文明行为。《道路交通安全法实施条例》中也明文规定，“驾驶机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭”， 因此， 对鸣笛行为进行取证处罚是有法律依据的，对于净化道路交通环境也是非常有必要的。 另外， 鸣笛抓拍数据不仅可以用来作为处罚证据使用，而且其中也包含了许多交通信息， 例如早晚高峰流量大的时候，鸣笛就会增加；在道路规划和交通设施设置不合理的地方，鸣笛数量也会明显增多。鸣笛行为是对驾驶不畅的最直观表现，一定程度上也反映着驾驶人的情绪。某个路段或路口鸣笛数量太多，极有可能是该区域的交通状况出现了问题，例如人车混行、右转车辆妨碍直行车辆等。对鸣笛数量及发生位置进行统计分析，可以为交管部门提供更多实时、准确的交通信息，为交通组织优化和道路规划建设提供数据支撑。 其高科技参加第11届交博会
7月26日上午10点51分，虽然早高峰已经过去了，但柠溪路的车流依然不小，一辆粤CM××47号白色保时捷小车沿着柠溪路西往东方向缓缓驶来。 保时捷小车顺着车流来到柠溪路交兴业路十字路口，正准备放慢车速等待红灯。突然，保时捷司机发现左侧车道有车要变道，他按响了喇叭，一阵刺耳的响声传来。 刚好，机动大队巡逻的交警路过此地，听到响声，立即上前示意司机靠边停车。 司机停下车，一脸茫然地看着交警，还不知道自己为什么被拦下来。交警指了指柠溪路信号灯柱上的指示牌，珠海市区都是禁止鸣笛的，而司机却大按喇叭，交警对司机进行了宣传教育。 可这一路上来来往往的车辆那么多，交警怎么知道是谁按响的喇叭呢？原来，司机姓陈，当天他开着保时捷正准备去柠溪办事。经过柠溪路交兴业路十字路口时，陈某发现左侧有车变道，他一时心急就直按着喇叭，把禁鸣的事给忘了。没想到，这一幕竟被监控系统抓拍到了。陈某因在市区禁鸣路段鸣喇叭，被处以罚款150元的处罚。 相隔不到一个小时，又有一辆日产小车被交警查处。7月26日11点42分，一辆粤CL××59号日产小车沿柠溪路西往东方向行驶，准备右转进入胡湾路。来到柠溪路交兴业路路口，司机李某看到有行人挡住自己的去路，想都没想就按下喇叭，结果被“电子警察”抓拍，交警当场作出处罚。▼ 到这里，不少粉丝就有疑问了，乱鸣喇叭也能被监控系统抓拍到？小编今天就给大家科普一下这个声呐系统的抓拍原理。它不仅“听得见”，而且“看得见”，让乱鸣喇叭的车辆无所遁形，目前已经在柠溪路交兴业路路口和珠海大桥东路段启用。 声呐系统抓拍设备先用声呐系统对路面的车辆进行探测，只要探测到喇叭的声音，系统就会利用波形锁控技术，立刻就能分辨出是哪一台车在发出声音，并锁定车辆。然后摄像头会跟踪并抓拍鸣笛车辆的车牌号，现场通过电子显示屏显示违法车辆号牌。 简单来说，只要在路面上乱鸣喇叭，声音超过一定分贝，系统就会自动识别，把你的违法行为进行曝光以及处罚。据统计，最近一周交警共查处乱鸣喇叭违法34宗，其中柠溪路交兴业路路口查处13宗，珠海大桥东路段查处21宗。 为什么要在这些路段设置禁鸣区域？ 有些性子急的司机不管三七二十一，只要前面的车走得慢，行人过马路挡道，就要狂按喇叭催促！碰上堵车谁都不好受，可他们偏偏要按几下喇叭发泄心中的不满，随意制造噪音。 柠溪路交兴业路路口、珠海大桥东周边有大型的住宅区，不少居民、市民向交警部门反映，经常有乱鸣喇叭现象。乱鸣喇叭不但给城市带来噪音污染，影响市民生活休息，还会影响其他驾驶员行车，容易诱发交通事故。 遇到突发状况该怎么提醒？c 市区行驶时尽量避免不必要的变道超车、抢行，减速慢行、保持安全车距，在路口或斑马线前主动减速、礼让。在遇到突发情况时，应使用灯光进行提醒和示意，实在紧要关头才适当鸣笛，这才是保证交通安全的有效办法。 交警部门近期将在禁鸣区域或路段进行整治，对乱鸣喇叭扰民的违法行为严查。希望各位司机朋友，文明出行，自觉禁鸣，共同营造良好的交通环境。
2019年4月2日，其高鸣笛抓拍设备在四川内江上线使用。作为新型电子警察，鸣笛抓拍设备上岗使用与广大市民日常出行息息相关，《内江晚报》也就此做了相关报道，并现场采访了内江市公安局交通警察支队秩序管理大队队长以及其高技术人员，向广大市民介绍鸣笛抓拍设备的使用和工作原理，提醒司机文明出行。 以下内容经授权，转载自内江新闻网。 4月2日下午3时40分，一辆车牌号为川KMH***的白色轿车从市中区玉溪路往公园街方向行驶，当这辆白色轿车行驶至玉溪路警务服务站外的路口时发出喇叭声，随即，路口处的一块LED显示屏上立即显示出了白色轿车的车牌号。 ▲声呐电子抓拍设备抓拍违法鸣笛车辆 近年来，随着机动车数量的不断增加，机动车的喇叭声已成为城市噪声的主要来源之一。为提醒广大机动车驾驶员文明驾驶，养成在禁鸣区域不按喇叭的良好习惯，当天，内江首套声呐电子抓拍设备在玉溪路亮相。 当天下午，记者在现场看到，几名技术人员正在忙着安装和调试声呐电子抓拍设备。记者注意到，该声呐电子抓拍设备安装于电警杆上，主要由声呐接收系统、电子抓拍系统、LED显示屏以及主机4个部分组成。 ▲声呐电子抓拍设备 据现场技术人员介绍，此次安装的声呐电子抓拍设备的工作原理是通过声学探头对声音识别后进行采集，实时将违法鸣笛过程的照片、声音视频等证据存储到中心后台，并通过车牌抓拍识别系统，在LED显示屏上展示违法鸣笛车辆的车牌号。 在当天的测试过程中记者看到，声呐电子抓拍设备对车牌号为川KMH***的白色轿车发出的鸣笛声反应迅速，不到2秒便在车流中准确识别出白色轿车的车牌号，同时抓拍的视频、照片还能还原该车鸣笛的前后过程。 据了解，过去我市交警部门在禁鸣区整治机动车乱鸣喇叭时，只能靠交警人工判断，取证较难，加上驾驶员不承认的情况较多，机动车乱鸣喇叭造成噪音污染的现象较为普遍，此次安装的声呐电子抓拍设备，无疑将有助于交警部门更加高效监管在禁鸣区内违法乱鸣喇叭的车辆。 ▲其高技术人员正在安装鸣笛抓拍设备 内江市公安局交通警察支队秩序管理大队大队长李定说，机动车驾驶员在禁鸣区乱鸣喇叭既是不文明驾驶习惯，也是交通违法行为。下一步，内江市公安局交通警察支队会陆续在市区学校周边、乱鸣喇叭现象多的路段、路口安装声呐电子抓拍设备，希望广大机动车驾驶员自觉养成一个良好的驾驶习惯，文明出行。 延伸阅读： 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 按照《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、四川省《中华人民共和国道路交通安全法》实施办法第六十五条第三项规定，驾驶机动车在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭，可处以警告或20元至50元罚款。
鸣笛抓拍也叫声呐电子眼（或者是声呐电子警察）无疑是去年到今年交通领域的网红词。北京、广州、深圳、成都、太原、海口等城市仿佛都在宣传鸣笛抓拍？也有不少用户和集成商想通过我们了解各地关于鸣笛抓拍的项目实施情况。那么声呐电子眼为什么忽然之间成为了众多城市交管部门追捧的明星产品？ 其实我们都知道，禁止鸣笛这项法律由来已久，以北京市为例，自2001年7月1日起，北京就已经将机动车“禁鸣”范围从三环扩大至四环范围以内；而从2007年4月15日起，机动车禁鸣喇叭的范围进一步从四环以内扩展至五环路(含)以内，违法使用喇叭的将被处以100元罚款。但是与超速、闯红灯等违法行为相比，违法鸣笛在执法取证等方面难度较大，因此一直很难进行有效监管。 而自从今年4月份，北京市20套“声呐电子眼”违法鸣笛抓拍设备均已安装到位并正式投入使用。据交管局统计，从今年1月至今，20套“声呐电子眼”累计抓拍违法鸣笛三万余笔。 诞生 那么声呐电子眼是如何诞生的？如何应用、效果如何？带着这样的疑问我们采访了上海其高电子科技有限公司（以下简称“其高科技”）的营销总监倪斌。 倪斌向我们介绍，其高科技十多年来一直专注于声学相关的声源定位、噪声振动测试、等产品开发应用。声学技术过去主要应用在军工、汽车、工业以及消费品领域中， 汽车中主要应用在NVH部门的异音异响测试；工业中常用于定位机械设备的噪声；在消费品中，智能音箱、主动降噪耳机。 大约两年前有用户提出需求：能否将用在其他领域的声音定位技术也用在交通领域，比如用于鸣笛探测定位和抓拍。 “于是早期我们将用在军工的麦克风阵列拿到大街上去测试，结果发现是可以定位到声音，但同时也抓到了一些其它的杂音，比如刹车声、轰鸣声、电动车的声音等等。后来我们提升了算法，加入了鸣笛声音的声纹识别（声音特征分析），单独把喇叭的声纹提取出来，只抓喇叭的声音。” 工作原理 一套自动监控违法鸣笛的电子警察抓拍系统，由几部分构成：声学探头（麦克风阵列）、车牌抓拍识别子系统、后台执法联动子系统。它的工作原理是先通过声学探头对机动车鸣笛声音识别后进行采集，再通过高清摄像头对违法鸣笛的机动车车牌识别，并实时将机动车的车牌号码呈现在电子屏提示系统，同时也会生成相关的图片和“声音”视频上传到交管局非现场执法系统里生成违法信息，实现非现场执法。 鸣笛抓拍系统可将机动车喇叭声与电动车喇叭声、车辆行驶声、刹车声、轰鸣声等噪声精确区分。目前抓拍范围是3~5个车道，安装系统前50米，主要安装在十字路口、重点路段、学校、医院、码头、机关等重点禁鸣区域。例如在十字路口，车流多车速慢，容易发生一些没有必要的鸣笛，影响市民的正常出行。 应用 其高科技在北京安装的第一套声呐电子眼是2017年7月位于协和医院附近，试用了一段时间后，交管部门决定批量采购，并在今年4月份将已安装的20套声呐电子眼正式投入使用。声呐电子警察在北京安装以后，大量的媒体对此进行了报道，带来了很好的示范效应。 2017年《沈阳日报》也接连发表了“声呐电子警察今起整治乱鸣笛”和“声呐电子警察上岗5天抓拍乱鸣笛600余起”，沈阳市公安局交通警察局科研处违法图像管理科副科长接受媒体采访时，也详细介绍了鸣笛抓拍的工作原理以及上岗一周来的效果，他说：“每个车辆喇叭发出的声音和声波都是有确保的，所以说对于声呐识别来讲，它的准确率是相当高，一般都是在百分之九十八以上，近一周以来后台已经记录了六百余（违章）车辆，从开始的每天一百六七十辆，现在已经下降到每天的六七十辆，可以说我们的噪音治理还是有一定成效的。” 目前，其高科技的鸣笛抓拍系统已经覆盖天津、重庆、广州、成都、深圳、武汉、海口、大连、太原、长春、贵阳、 深圳、西安、重庆、石家庄、济南、昆明、南宁、兰州、宿迁、沭阳、邯郸、常州、秦皇岛、宜宾、宁波、青岛、丹东、烟台、西昌、河源、珠海、北海和恩施等40余城市。 大部分城市在安装后会通过媒体平台及时告知市民，通过这种方式，有安装鸣笛抓拍系统路口的乱鸣笛现象得到明显下降。据悉，广东省交警总队发文要求广东省每个城市都要安装鸣笛抓拍系统来减少城市的噪音污染。 根据小编了解，各地处罚力度也有所不同：在北京鸣笛被抓拍要缴纳100元罚款，海口罚款50元，广州罚150，而在深圳，鸣笛罚款竟然高达500元。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第八项：驾驶机动车不得有下列行为：在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。喇叭最初的作用是用来提醒行人、周围车辆，但现如今却成为多数驾驶员宣泄情绪的方式。乱鸣笛是一种不礼貌的行为，也会带来噪声污染，尤其是学校路段和住宅周边。交管部门表示安装违法鸣笛抓拍系统的目的并不是为了罚款，而是要纠正很多驾驶员乱鸣笛的行为。 市场 据赛文交通网记者调研了解，目前声呐电子眼行业进入者并不多，全国大概两三家公司。分析其中原因不外乎以下几点： 相对较高的行业技术壁垒。目前为数不多的几个的市场进入企业其主要业务是基于声学技术在其他领域的应用，在这方面有很专业的研发技术团队，因此能短期内开发出完善且成熟的产品，迅速占领市场。而对声学行业完全没有研究的企业想进入该行业则需要投入很大的研发人力和物力。 市场容量还没有达到普通的电警和卡口那么大。一套鸣笛抓拍系统价格相对较高，目前来看每个城市的安装量并不高，不少城市先试点，最大的项目目前是单个项目中26套。 本周是高考，高考期间海康威视也在其官方微信蹭着高考的热点发布了声呐抓拍系统上线的新闻。类似海康、大华这样的大鳄的进入又会给这个行业带来怎样的改变？小编和大家一起期待。
2018年4月起，北京20套违法鸣笛抓拍系统正式启用，主要安装在北京市区人流密集区域，例如行政中心，医院和学校旁边。当违法鸣笛车辆被抓拍后，将通过电子显示屏实时显示违法车辆号牌，同时设备也与交警执法系统联动，将违法鸣笛车辆鸣笛行为证据同步上传到交警执法系统，以非现场执法方式对违法鸣笛行为进行相应处罚。 违法鸣笛抓拍过程演示 ▼▼▼ 今年6月高考期间，安装在学校附近的鸣笛抓拍系统将首次守护高考，以下是转载自《北京日报》的报道。 在丰台区十八中考点门口，“声呐警察”实时记录违法鸣笛情况，并将车牌号显示在屏幕上。 高考这两天，考点周边有了“请勿鸣笛提示牌”加“声呐警察”站岗，焦躁的喇叭声听不见了，全城自觉为高考开启“静音”模式。 今年高考，除路面疏导维护秩序的交警，还有首次参与高考保障的“声呐警察”。记者梳理发现，全市首批上岗的20处“声呐警察”中，多处位于考点附近，其中包括人大附中考点附近的海淀黄庄路口、北京四中考点旁的西黄城根北街、群星路十八中考点门前。 昨天9时30分，记者来到十八中考点，此时考试已经开始半小时，家长们三三两两坐在街边小花园中休息。群星路两头和校门前丁字路口均立着提示牌，上面的卡通形象警察提示“前方考场，请勿鸣笛”。校门西侧公交站上方，就是带着黄色显示屏的“声呐警察”。“很安静，有了这个抓拍按喇叭的，小区周边安静多了，这两天考试，效果更明显。”一位家住芳星园小区的老先生说。记者观察，一个小时内，只有一辆私家车通过校门前时，短短按了一声喇叭，催促前方侧方停车的车辆。 十八中所在的群星路只有上下两条车道，虽然不是主干道，但车流量大时也会出现短时排队。每当出现行驶缓慢时，司机们都能耐心地等待，偶尔有行人通过校门前的人行横道，过往车辆也会自觉停车让行。 位于西黄城根北街的北京四中考点外，考试开始后，整条路段听不到任何喇叭声。根据市交管局科信部门统计，今天上午考试期间，位于西黄城根北街的“声呐警察”抓拍违法鸣笛数字为零。 社会车辆自觉不鸣笛，途经考场周边的公交车也开启了“静音”模式。北京四中考点旁的公交站，每辆公交车从到站、上下乘客到开走，不鸣笛，不用扩音器报站，几乎没有任何声响。根据北京公交集团要求，途经全市高考考点周边的公交线路，在考试期间严禁鸣笛、停用车外报站器。
2018年4月，其高科技参加了由赛文交通网在京主办的第七届（2018年）中国智能交通市场年会。公司总经理张南雄先生在“2018年智能交通发展创新论坛”上，发表了《声学技术在交通领域的应用》的主题演讲。 以下是张南雄先生演讲内容，有删减。（转载自赛文交通网） 关于声学技术 声学技术过去主要应用在军工、工业以及消费品领域中，在交通领域中甚少被提及。在军工领域中，比如几年前马航在印度洋找不到的时候，采用的就是声呐技术在海水里发射声波，然后看它的反射，希望从这个反射波里能够分析出被测目标在哪里；在工业中，声学技术常用于定位机械设备的噪声；在消费品中，我们可能会更熟悉一些，例如智能音箱、主动降噪耳机。 2017年，声学技术的应用延伸到交通领域，开始被用于鸣笛抓拍中， 今天我想重点介绍声学技术在鸣笛抓拍中的应用。 鸣笛抓拍的本质 鸣笛抓拍本质上是一个声音定位的问题，精准定位鸣笛声采用的技术是麦克风阵列，大家通常也称之为声呐。 麦克风阵列是很多个麦克风组成的设备。单个麦克风没有方向性，无法区分来自360°的方向，而由多个麦克风组成的阵列可以实现方向性。就像人有两个耳朵，能分清是左前方还右前方，因为不同方向到达两个耳朵会有一定的时间差，我们的大脑就是通过时间差来反推声音是从哪个方向来的。麦克风阵列采用非常多的麦克风，个数越多，分辨率就会越高，它就越能准确定位发出声音的位置。 鸣笛抓拍的系统构成 其高科技目前提供的声呐由32路数字麦克风组成，它配合卡口700万相机对违法鸣笛车辆进行抓拍，麦克风阵列定位哪一辆车，卡口相机就去识别它的车牌号码，整个系统是由声呐探头、相机、前端处理主机和执法中心组成。 鸣笛抓拍系统可生成符合GAT832-2014《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》要求的处罚依据图片，以及生成2s的抓拍视频（如上图）。处罚依据图片中，左上角是鸣笛之前的图片，右上角的图片叠加了声音分布，也就是显示鸣笛的车辆。鸣笛抓拍系统生成的实时视频，能够完整呈现车辆鸣笛前后2s的过程，可以用于人工复核。图片和视频的证据， 都可以与违法平台对接，同时也可以推送到手机或平板电脑查看，用于现场执法。 鸣笛抓拍系统的应用 这种智能化的自动鸣笛抓拍作为一个相对较新的技术，经常会受到质疑：会不会抓错？会不会受各种干扰？比如刹车声或下雨声，或者有救护车，甚至说话声音，唱卡拉OK声音会不会对鸣笛抓拍有干扰？ 过去一年多来，其高科技的鸣笛抓拍系统已经覆盖到全国40多个城市，积累了不少数据，我们的研发人员对这些数据也做了深入分析，进行了算法优化，其高鸣笛抓拍系统能够排除各种干扰。 下面这个视频收集了比较常见的各种鸣笛状况，比如有多辆车，催促行人或电动车等。机动车的鸣笛有些确实是提示性的作用，但其中约80%都是非必要。安装鸣笛抓拍系统能够为没必要的鸣笛行为形成一定威慑，促进司机的文明驾驶。 鸣笛抓拍系统目前抓拍范围是3个车道，安装系统前50米，主要安装在十字路口、重点路段、学校、医院、码头、机关等重点禁鸣区域。例如在十字路口，车流多车速慢，容易发生一些没有必要的鸣笛，影响市民的正常出行。 目前全国有40多个城市采用了其高科技的鸣笛抓拍系统，例如北京装了26套，海口是20套，广州5套，大连4套，还有贵阳、重庆、西安、深圳、长春、沈阳、成都、兰州等城市。大部分城市在安装后会通过媒体平台及时告知市民，通过这种方式，有安装鸣笛抓拍系统路口的乱鸣笛现象得到明显下降。 其它声学技术应用 声学技术在交通领域的应用，除了鸣笛抓拍，还有很多东西可以去挖掘。其高科技现在研发的另外一个应用是抓改装车，有些城市的机动车改装排气问题比较突出，会把车改的声音特别大，轰鸣声震耳，严重扰民。 目前， 这套专门针对改装车的抓拍系统也已经上线使用了，希望能够为促进文明和谐的交通环境做出更多贡献。
2018年4月20日，其高科技技术总监魏敦楷先生接受《南华早报》采访，详细解答了关于鸣笛抓拍的技术背景和系统目前在国内的使用情况。 以下是本次采访的英文报道，转载自inkstonenews. 欢迎点击此处查看原文报道。 Few things get on people’s nerves more than unnecessary car honking. But in Beijing, it’s about to be a thing of the past. The Beijing Traffic Management Bureau has installed 20 honking recognition systems near hospitals and schools throughout the city. Every time a car honks, the acoustic camera will locate the [...]
其高鸣笛抓拍系统自2017年10月在兰州安装后，经过5个多月的测试调试，累计抓拍超过1.5万条违法鸣号记录，违法鸣笛抓拍系统的抓拍效果和准确性都达到了良好效果，得到了兰州市公安局交警支队的认可。 ▲ 兰州市安装的其高科技鸣笛抓拍设备 日前，兰州交警首次对外公开展示了这套系统，从前端安装的抓拍系统，到后台鸣笛抓拍管理平台做了全面介绍。尤其是针对广大市民担心的抓拍依据，交警一一列出各种取证依据，包括违法鸣笛车辆现场的鸣笛声、现场抓拍照片以及现场抓拍视频。交警部门表示：鸣笛抓拍设备将率先在鸣号现象比较严重的路口投入使用，以培养大家在禁鸣区域内不要鸣号的习惯，接下来会逐步会扩大到医院、学校等附近周边地区，将更有效抑制在禁鸣区域内违法鸣号的行为。 ▲ 兰州市公安局交警支队科研所负责人接受媒体采访
2018年2月8日, 其高鸣笛抓拍系统在成都上岗工作，上线半小时内抓拍到3辆违法鸣笛汽车，执法交警也实时向被抓拍的司机展示违规证据。 据悉，成都自去年8月开始已发布相关通告：成都市绕城高速（G4201）以内（不含绕城高速），全天24小时禁止鸣喇叭。鸣笛抓拍系统的上岗执法，将帮助成都交警更加高效公正的对乱鸣笛现象进行管治。同时，当地媒体也对首个安装的鸣笛抓拍系统进行了广泛报道，提醒成都市民文明出行，不要在禁区内乱鸣笛，同时也向市民普及了鸣笛抓拍设备的工作原理。例如，《成都日报》：我市首套声声纳电子眼上岗，专抓违法鸣笛；《成都商报》:车主注意！ 抓拍乱鸣笛，成都交警启用“声呐电子眼”；《华西都市报》:成都启用声呐电子眼“声图合一”抓鸣笛，你还敢乱按喇叭吗？；《天府早报》:“声呐电子眼”上岗 一抓一个准”。 ▲ 成都鸣笛抓拍设备安装现场 ▲ 成都各大媒体报道鸣笛抓拍 ▲成都机动车鸣笛抓拍效果展示
