阳春三月，天府之国。 2019年3月29日，第三届中国城市轨道交通环境噪声与振动控制技术国际研讨会在蓉城顺利开幕。近年来，成都积极响应国家“一带一路”的战略，已发展成为了西部重要的枢纽中心，特别是构建了更加高效、现代的城市交通综合体系。今年会议选择在成都举行也因此更具意义，大家能亲临成都，目睹其在城市轨道领域的变化和成就。 ▲ 城市轨道交通环境噪声与振动会议现场 目前，全国已经有34个城市开通了城市轨道交通，运营总里程超过5000公里。城市轨道交通规模的不断扩大，各种新的挑战也随之而来。高舒适度、满意度的城市轨道交通是地铁设计者和乘客当下最为关心的问题之一。今年会议的主题正是基于此，来自全国各地的地铁业主，科研院校专家和上下游供应商共聚一堂，共同探讨如何改善和提升轨道交通舒适度，分享通过采用创新技术所取得的成果和经验。 众多周知，噪声与振动是影响轨道交通舒适度的两个重要因素。过去十年来，其高基于领先的声学技术，一直致力于噪声与振动领域的研究，自主研发出的麦克风阵列（声学相机）系列，已经成为快速精准检测噪声和振动的重要工具，不仅广泛应用于传统工业领域例如航空航天、船舶、汽车和机械设备，电力能源等，还将该项技术推广到交通领域中，例如智能交通中的机动车违法鸣笛抓拍，轨道交通中的轨道检测，车门密封性测试中。 ▲ 城市轨道交通环境噪声与振动会议现场 29日的会议中，其高也带来了两款应用广泛的麦克风阵列——迷你便携式麦克风阵列KeyVES-E和鸣笛声定位麦克风阵列KeyVES-HD向参会者详细展示声源定位是如何实现的，以及其精准性和可靠性。 ▲ 其高麦克风阵列展示 参会代表通过零距离观看和体验其高科技的麦克风阵列，表现出极大的兴趣，与其高技术人员做了深入的了解和交流。城市轨道交通领域中，设备噪声的来源错综复杂，不同场合对麦克风阵列的数量，精准性和便携性有不同要求，其高科技多元化的麦克风阵列系列正好能满足大家不同的应用需求。 ▲ 其高工作人员和参会者交流 今年，内容丰富的研讨会议吸引了来自全国约300名参会者，首次参加此次会议的其高也受益匪浅，有助于公司为客户提供更为专业，完善的噪声定位产品和解决方案。
近日，经中国声学学会审批准，上海其高电子科技有限公司正式成为中国声学学会的会员单位。 ▲ 其高科技成为中国声学学会会员 中国声学学会是中国科学技术协会的一级学会，作为行业内极具影响力的协会，中国声学学会吸纳了国内众多从事声学技术推广和应用的知名企事业单位。近年来，中国声学学会每年召开多场学术会议，为国内外声学领域的从业者提供了一个相互交流,加强合作的平台，对促进我国声学事业的发展起到了积极作用。 其高科技于成立于2008年，是一家掌握核心声源定位技术的高新技术企业，专注于声学信号处理领域，拥有多项相关发明专利和软件著作权。基于声源定位技术，其高科技自主研发了众多相关产品，例如机动车违法鸣笛抓拍系统、声学相机和语音增强系统等，广泛应用于智能交通、航空航天、船舶、消费电子等行业。 ▲ 声学技术用于鸣笛抓拍 声学相机（麦克风阵列）是其高科技的核心产品之一，它由多个麦克风按照一定规律排列，通过阵列信号处理算法（如波束形成、Beamforming）生成声音在一个平面上的声压级分布，以彩色等高线图的方式实现声音可视化，通过照片或视频的方式显示被测物的声音分布。 根据不同的用户需求，其高科技推出了便携式，工业型和定制化声学照相机，针对稳态或高瞬态声源，静止或运动物体都可以获得极佳的检测效果，可以帮助用户最大程度提升测试效率和声源定位精准度。 ▲ 其高科技推出的各种麦克风阵列 加入中国声学学会后，其高科技将严格遵守协会工作章程和规则，与其他会员单位一起为声学技术的应用推广做出更多努力。
2019年3月1日开始，全国首个违法鸣笛抓拍系统标准《机动车鸣笛抓拍系统》（标准编号 T/SCJA 2—2019）已正式实施。该标准定义了鸣笛抓拍系统的组成，明确了鸣笛抓拍系统的指标和检测方法，鸣笛抓拍团体标准的实施将进一步提升鸣笛抓拍设备在交通领域应用的广泛性和权威性。 《机动车鸣笛抓拍系统》团体标准由四川省道路交通安全协会归口，上海其高电子科技有限公司和成都市计量检定测试院负责起草，成都市公安局交通管理局、北京市计量检测科学研究院、北京东方智测和杭州海康威视数字技术股份有限公司等单位参与起草。 该标准在制定过程中以“开放、透明、公平的原则，吸纳生产者、经营者、使用者、消费者、教育科研机构、检测及认证机构、政府部门等相关方代表参与”为指导方针，经过所有起草单位的反复探讨研究确立了鸣笛抓拍系统标准的内容，并通过中国测试技术研究院、四川省公安厅、四川省公安厅交警总队和四川省道路交通安全协会等交通安全领域21位专家的严格评审，最终出台并实施。 团体标准制定的背景 作为新型电子警察，鸣笛抓拍系统采用麦克风阵列声源定位技术，实现了对违法鸣笛车辆的自动抓拍。机动车违法鸣笛抓拍系统能精准定位车辆鸣笛声， 忽略汽车引擎、刹车、特种车辆鸣叫和电动喇叭车声等干扰声 。同时， 鸣笛抓拍系统可生成符合GAT832—2014《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》要求的处罚依据图片 ，以及“声音”视频， 实时将违法鸣笛过程的照片、 声音视频等证据存储到执法中心后台， 为鸣笛抓拍取证提供权威依据。 其高机动车鸣笛抓拍系统启用以来，不仅大大提高了执法部门的工作效率，有效遏制了部分机动车司机的乱鸣喇叭陋习。以海口为例，自2017年9月启用20套其高鸣笛抓拍设备以来，截止至2018年11月底，共计抓拍9000余起机动车违法鸣笛行为。2018年平均每月违法鸣笛数量较2017年减少40%，城市声环境得到明显改善。 全国已有近百个城市安装了机动车违法鸣笛抓拍设备。北京、上海、广州和重庆等一线及省会城市，在人流密集的地段都安装了多套鸣笛抓拍设备，例如学校，医院和商业区等重点路口。随着鸣笛抓拍设备应用城市和安装数量不断增加，为保证设备更加安全可靠的运行，针对鸣笛抓拍设备制定一系列规范标准已是刻不容缓的要务。 团体标准的实施，将带来什么变化？ 2019年1月，首个《机动车鸣笛抓拍系统》团体标准在成都通过评审，这也是新《标准化法》颁发后，我国交通安全领域首批完成编制的团体标准之一。2018年1月1日开始实施的新《标准化法》中，除原有的国家标准、行业标准、地方标准、企业标准外，增加了团体标准，赋予了团体标准法律地位。 2019年3月1日，《机动车鸣笛抓拍系统》团体标准正式实施，标准整合了来自道路安全领域专家和设备生产厂商代表的意见，细化了鸣笛抓拍系统的各项参数和检测要求，将提升鸣笛抓拍系统在使用过程中的准确性、可靠性和权威性。同时，该标准的实施也意味着行业入门门槛更高，将促进行业健康良性发展，鸣笛抓拍生产厂商们需要更加专注于产品质量和可靠性。 2019年1月19日，国家标准化管理委员会、民政部印发了《团体标准管理规定》通知。《团体标准管理规定》第二十九条规定，鼓励各部门、各地方在产业政策制定、行政管理、政府采购、社会管理、检验检测、认证认可、招投标等工作中应用团体标准。因此，各地交警部门可以使用《机动车鸣笛抓拍系统》团体标准，作为鸣笛抓拍系统的验收标准和第三方认定依据，从而完善执法处罚的证据链权威性。
为进一步加强市区道路交通管理，加大对汽车乱鸣笛的整治力度，四川达州市西外凤凰大道部分某路段新增了一套违法鸣笛抓拍设备。 ▲ 达州市首套违法鸣笛监管设备上岗 目前，四川省已有多个城市都安装了其高科技的鸣笛抓拍设备，包括成都，西昌，宜宾、南充，都江堰，德阳。鸣笛抓拍设备的上岗，不仅有效解决了违法鸣笛取证难的问题，司机乱鸣喇叭的陋习也有了明显的改善，同时也大大提高了执法部门的工作效率。 司机乱按喇叭一直是每个城市的一大顽疾，居民不堪其扰。据悉，达州交警每年都会不定期在市区开展“禁鸣治噪”的专项整治行动。尤其是在每年的中高考期间，为给莘莘学子创造良好的考试、复习环境，达州市交警采取固定与流动巡逻相结合的勤务模式，查处校园周边乱鸣笛现鸣笛现象。此次新增的鸣笛抓拍系统，将有助于达州交警更加高效监管违法乱鸣笛的车辆。 鸣笛抓拍系统的工作原理是通过声学探头（麦克风阵列）对声音识别后进行采集，再通过车牌抓拍识别子系统，将违法鸣笛的车牌号码实时呈现在电子屏提示系统，并同步上传到交警执法系统。 其中，声学探头是其高科技基于先进的声源定位技术自主研发生产，能够将环境干扰（如刹车声、鸟叫声、广场舞、人声、口哨声等）滤除，从而精准识别并定位乱鸣喇叭的汽车。在此之前，其高科技的声源定位已经成熟应用于航天航空与国防，汽车，能源电力等众多领域。
2019（第三届）中国城市轨道交通环境噪声与振动控制技术国际研讨会将于本月29~30日在成都举办，今年的会议由中国环保产业协会噪声与振动控制委员会特别指导，产业媒体《轨道科技》发起，西南交通大学、成都轨道交通集团有限公司、四川省科技青年联合会和中国城市轨道交通科技网共同主办，届时全国各个城市的地铁业主、设计院等单位代表都将出席。 作为专注于声学测试领域的专家，其高科技也受邀参加本次会议。在为期两天的会议，将和会代表共同探索城市轨道交通行业的噪声与振动控制的前沿解决方案。 近年来，我国城市轨道交通工程建设项目遍地开花，各种新技术、新产品也随之层出不穷，并且在实际运营的长期考验下，可靠性也在逐步显现。深耕声源定位技术多年，其高科技也一直持续不断为轨道交通行业用户推陈出新各种产品，并得到了广泛的应用和认可。 ▲ 其高声学相机用于轨道交通 本次会议中，其高科技的资深技术人员将向大家展示公司在轨道交通噪声振动状态监测与故障诊断领域相关的产品和解决方案，包括由其高科技自主研发的高性能声学相机，以及分享成功的应用案例。 ▲ 其高为轨道交通用户提供噪声监测 会议期间，大家还将有机会参观西南交大XNJD-3号风洞实验室（世界上最大边界层风洞）和陆地交通灾害防治技术国家工程实验室（国内最大地震台）。希望借由此次盛会，其高科技能够与更多行业伙伴和用户有深入的交流，共同推动城市轨道交通环境噪声与振动控制技术的发展。
2019年3月20日，由中国计量科学研究院主办的《机动车鸣笛抓拍系统计量特性研讨会》在北京举办。来自上海市计量测试技术研究院、北京市计量检测科学研究院、浙江省计量科学研究院、吉林计量科学研究院、中国计量大学、北京航天计量测试技术研究所和北京长城计量测试技术研究所等科研单位的专家代表汇聚一堂，其高科技作为标准起草单位之一也受邀参加了此次研讨会，与各地专家一起探讨机动车鸣笛抓拍系统的国家标准制定工作。 ▲ 《机动车鸣笛抓拍系统计量特性研讨会》在北京举行 机动车鸣笛抓拍系统自两年前正式投入使用以来，由于治理城市交通乱鸣笛现象效果显著，已经在全国近百个城市上线使用。特别是一线城市以及省会城市，已经批量采购鸣笛抓拍系统作辅助执法工具，例如北京和海口早已安装超过20套违法鸣笛抓拍设备，广州和重庆也分别启用了10多套鸣笛抓拍设备。 此外，鸣笛抓拍设备的上线，对于提高执法部门的工作效率，促进城市智慧交通建设也是意义重大。根据每个城市的交通现状，除了固定式鸣笛抓拍设备，移动式鸣笛抓拍设备包括车载式鸣笛抓拍系统和便携式鸣笛抓拍仪也成为了执法人员一大需求。 鉴于鸣笛抓拍设备的应用城市和数量不断增加，其相关的国家标准制定工作也迫在眉睫。其高科技作为鸣笛抓拍设备行业的领导者，也有责任和义务为鸣笛抓拍标准的制定多做贡献。 本次研讨会上，其高科技总经理张南雄就机动车鸣笛抓拍系统做了全面详细的介绍，包括鸣笛抓拍系统的组成、工作原理、证据呈现方式、重要计量特性指标以及其高科技在鸣笛抓拍标准检测方法上的研究工作。参会专家们肯定了鸣笛抓拍系统广泛应用的社会意义，以及强调了制定鸣笛抓拍相关国家标准的紧迫性。 ▲ 其高科技总经理张南雄在研讨会上做演讲报告 会议期间，与会专家和同行针对鸣笛抓拍的相关技术也展开了探讨，初步明确了鸣笛抓拍系统的计量检测参数目标和检测方法，全国声学计量技术委员会秘书长何龙标肯定了中国计量大学、吉林计量科学研究院和上海其高科技在前期标准制定调研和测试中所做的工作，并为下一阶段工作做了具体的指示和安排。
近日，全国首个《机动车鸣笛抓拍系统》团体标准在四川成都通过评审，不仅填补了行业标准空白，也将进一步提升鸣笛抓拍设备在交通领域应用的权威性。 《机动车鸣笛抓拍系统》团体标准自启动制定以来，以“开放、透明、公平的原则，吸纳生产者、经营者、使用者、消费者、教育科研机构、检测及认证机构、政府部门等相关方代表参与”为指导方针，通过立项审查、全国团体标准信息平台公示，公开征求意见等阶段，最终于2019年1月正式出台。 作为鸣笛抓拍行业的引领者，其高科技凭借深厚的声学定位技术和先进的设计理念，先后推出了固定式鸣笛抓拍，车载式鸣笛抓拍和便携式鸣笛抓拍仪等一系列鸣笛抓拍产品，并已覆盖全国近百个城市。此次《机动车鸣笛抓拍系统》团体标准评审期间，其高科技作为主要编制单位之一，与成都市公安局交通管理局、成都市计量检定测试院、杭州海康威视数字技术股份有限公司等具有行业代表性的单位一起，反复探讨研究确立了标准的内容，并顺利通过由中国测试技术研究院、四川省公安厅、四川省公安厅交警总队和四川省道路交通安全协会等交通安全领域21位专家的严格评审。 ▲ 其高科技参与鸣笛抓拍首个团体标准制定 《机动车鸣笛抓拍系统》团体标准主要内容 《机动车鸣笛抓拍系统》团体标准定义了机动车鸣笛抓拍系统的组成部分，约束系统核心组件应包括：鸣笛声定位探头，车牌高清图像采集单元、信号处理单元组件三大部分，并定义各个组件必备功能。 本标准适用于机动车违法鸣笛抓拍系统的样机试验以及安装后首次检验， 后续检验和使用中检验，主要涉及检测项目有：外观检验、环境适应性试验、电磁兼容性试验、安全性检验，鸣笛自动抓拍功能检验，图片记录，图像一致性，捕获率有效率检验，多车同时鸣笛，防误报。本标准详细叙述了机动车违法鸣笛抓拍系统各检测项目适用范围以及检测具体步骤以及判断是否合格依据等内容。 评审会上，专家们还鼓励标准编制单位发挥产品市场优势，充分利用团体标准平台，更有效推动我国道路交通安全行业的技术进步。未来，其高科技也将积极响应专家号召，不断推陈出新，促进行业向更加智能化方向发展。
2019年3月，继采用固定式鸣笛抓拍设备之后，广东某市又新添车载式鸣笛抓拍作为鸣笛抓拍辅助执法设备。车载式鸣笛抓拍设备由其高科技自主研发，在延续了固定式鸣笛抓拍设备的架构和功能上，增加了移动执法功能，车载式鸣笛抓拍设备具备折叠升降和多维度旋转功能，方便安装于警车顶部，助力交警随时随地进行违法鸣笛监管。 车载式鸣笛抓拍设备操作简单，警车正常行驶时系统处于折叠运输状态，到达部署地点后，通过遥控器可将设备快速展开，并调节至合适高度和抓拍角度，通过手机或电脑实时查看设备状态及获取违法鸣笛抓拍结果。 车载式鸣笛抓拍设备抓拍范围更加灵活可控，通过遥控操作多维度的旋转系统可随时对通向和反向车道进行布控、抓拍，通过选用不同型号高清相机及镜头，可抓拍多达5个车道，保证至少30米的有效抓拍范围。 ▲ 车载式鸣笛抓拍系统在广东上线使用
近日，其高科技正式推出了用于机动车违法鸣笛抓拍的移动式设备——车载式鸣笛抓拍系统和便携式鸣笛抓拍仪。这两款移动式产品弥补了固定式鸣笛抓拍系统无法迅速改变部署位置的不足，便于交警随时随地进行智能化违法鸣笛监管，加强执法力度。 车载式鸣笛抓拍：眼观多路 耳听多方 车载式鸣笛抓拍系统由智能采集系统、升降系统和执法后台组成，可在不同型号警车上进行灵活安装，免打孔安装，坚固可靠。 随时随地执法：警车正常行驶时系统处于折叠运输状态，到达部署地点后，通过遥控器可将设备快速展开，并调节至合适高度和抓拍角度，通过手机或电脑实时查看设备状态及获取违法鸣笛抓拍结果。 双向车道抓拍：升降无级可调，配合多维度的旋转系统可实现对通向和反向车道进行布控、抓拍。 抓拍范围灵活：可选用不同型号高清相机及镜头，可抓拍多达5个车道，保证至少30米的有效抓拍范围。 安装简单快速：系统模块化设计，经过反复测试、验证，方案成熟稳定。 多种供电方式：标配大功率移动电源，可保障18~20小时连续使用时间；亦可临时采用车载电瓶、点烟器等方式供电。 便携式鸣笛抓拍仪：轻巧便携 精准可靠 便携式鸣笛抓拍仪是一款一体化移动式鸣笛抓拍产品，同时兼顾了移动性和便利性，可架设于三脚架上，立于路边，即开即用，无需复杂的安装调试工作，即可对过往机动车的违法鸣笛行为进行抓拍取证。 一体化：集麦克风阵列、高清摄像机、电池、Wi-Fi和触摸屏于一体，无需任何连线即可使用。 便携性：整套设备轻巧便携，借助三脚架，2分钟完成架设工作，单人即可实现随时随地部署。 智能化：设备高度智能化，软件操作简单，即开即用，所见即所得。 执法更具威慑力 在延续了其高科技固定式鸣笛抓拍系统精准可靠的优势基础上，移动式鸣笛抓拍设备增强了产品使用的灵活性，可随时随地架设设备进行现场抓拍执法，将进一步提升执法的威慑力。采用移动式鸣笛抓拍设备，执法人员可无“微”不至的实时监控所在路段，让违法鸣笛行为无所遁形，从而提升大家文明开车的意识，特别是让一直心怀侥幸的违法鸣笛驾驶人员多了一分敬畏和责任感，自觉改掉乱按喇叭的陋习。 多地使用 备受好评 2018年12月21~23日，在海口举办的“2018海南安博会”上，作为行业内首个车载式鸣笛抓拍系统和便携式鸣笛抓拍仪，在海口交警展台上进行了首次亮相，并向观众现场演示了动态抓拍效果，令人耳目一新。海口交警相关领导也专程听取了产品介绍以及观看抓拍效果，给予了高度肯定并表示会继续大力支持移动式鸣笛抓拍设备在海口市的推广和应用。 据悉，海口已有33处道路启用了其高科技的固定式违法鸣笛抓拍系统，主要集中在海口市区的医院、学校、行政区、商业区以及违法鸣笛较为集中的路段。来自海口交警的统计显示，自2017年9月启用至今，海口市共计抓拍9千余起机动车违法鸣笛行为，其中，2017年4个月违法鸣笛抓拍达到3千余起， 而2018年前11个月抓拍数据为6千余起，2018年平均每月违法数量较2017年减少40%。 目前，其高科技的移动式鸣笛抓拍设备已在多地使用，即使风雨交加的恶劣天气也不受影响，获得各地交警好评。 过去两年来，虽然市场上的鸣笛抓拍设备层出不穷，但其高科技的鸣笛抓拍产品以精准可靠的优势一直保持着领先的地位，不仅能迅速得到新用户青睐，老用户也开始大批量采购使用。得益于多地交警的需求反馈以及在实践中积累的大量数据，其高科技能够不断丰富完善鸣笛抓拍产品功能，加速产品线布局，开发出更多创新型的产品，为警力资源的指挥调度、部署以及信息化建设提供支持和服务。
近日，其高科技荣获 “2018年度杨浦区科技小巨人”称号，该奖项是杨浦区人民政府为鼓励和扶持科技企业，全面推进杨浦国际创新型试点城区建设开展的评选活动，杨浦区总共有30家企业最终入选。 公司总经理张南雄先生参加授牌仪式 ▼ 作为高新技术企业，其高科技一直重视在科研上的投入，研发出多个拥有自主知识产权的产品，不仅获得了众多实用新型专利和软著证书，同时也得到了市场上的认可。荣获此殊荣，是对公司在技术创新上不断努力的肯定，同时还将获得杨浦区政府对公司自主创新的资助和政策支持。 其高科技将再接再厉，争创更多佳绩。 “2018年度杨浦区科技小巨人”奖牌 ▼
2018年4月11～12日，其高参加了由赛文交通网在京主办的第七届（2018年）中国智能交通市场年会，为参会者展示了鸣笛抓拍系统并做了《声学技术在交通行业的应用》的主题演讲。 本次会议以“融变”为主题，汇聚行业顶尖力量，来自互联网企业、传统智能交通企业、政府单位、用户单位的行业精英汇聚一堂，从不同角度共同探讨智能交通行业市场发展趋势。 在大会举办的智能交通发展创新论坛上，其高总经理张南雄先生向与会代表做了《声学技术在交通行业的应用》的主题演讲。张南雄先生分享了其高声音定位技术在军工、航空航天和汽车等领域多年的成熟应用，并详细介绍了声学技术近两年在交通行业中的主要应用——机动车违法鸣笛抓拍。 ▲其高总经理张南雄先生做《声学技术在交通行业的应用》的主题演讲。 其高自主研发生产的鸣笛抓拍系统在短短一年间，已覆盖全国四十多个城市。张南雄先生也重点展示了其高鸣笛抓拍产品在全国一线城市及主要省会城市的成功应用案例，例如海口在多个路段安装鸣笛抓拍系统后，全市乱鸣笛现象有了非常明显的效果，有些路口从最初每天抓拍四五百辆乱鸣笛车辆降低到日均四五十辆。 作为声学技术在交通行业应用的主要推动者，张南雄先生表示：其高未来将进一步拓展声学技术在该领域的应用，目前公司正与一些城市合作提供针对于改装车噪音抓拍的解决方案，期待能为更多城市的文明和谐交通环境作出贡献。 ▲与会代表与其高工作人员就鸣笛抓拍系统做深入沟通
2018年3月30日，在珠海召开的中国道路交通安全协会第四届理事会第八次会议上，协会领导为新一批入会会员举行了授牌仪式。今年，全国共有27家单位获准入会，上海其高电子科技有限公司很荣幸成为其中一员。 作为行业内极具影响力的协会，中国道路交通安全协会吸纳了国内众多从事交通安全产品的知名企事业单位。协会领导在宣读《入会决定》中提及：在交通安全领域的科研创新，是评选入会的重要标准。这一标准，也是其高科技能够成功入会的重要原因。过去一年中，由其高科技自主研发生产的高科技产品——鸣笛抓拍系统，对于改善文明有序的交通环境、促进交通执法的智能化发展起到了积极作用。 其高科技的鸣笛抓拍系统采用先进的声音定位算法，将声音可视化，不仅可以实现电子警察自动抓拍违法鸣笛，还能自动生成符合GAT832-2014《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》要求的处罚依据图片。目前，其高科技的产品已覆盖全国四十多个城市，成为全国一线及省会城市首选的鸣笛抓拍解决方案。 加入中国道路交通安全协会后，其高科技将严格遵守协会工作章程和规则，与其他会员单位一起为营造安全和谐的交通环境做出更多努力。 ▲中国道路交通安全协会入会证书 关于中国道路交通安全协会 1994年，经中华人民共和国公安部、民政部批准成立中国道路交通安全协会，并由中华人民共和国公安部主管。协会主要从事宣传和普及交通安全知识，繁荣和发展交通安全科学技术事业，开展交通管理学术交流和研讨等方面的社会活动。协会是国际道路交通安全协会(简称PRI)的会员单位。
近日，其高科技为知名风电制造商远景能源提供的风机噪声测试系统顺利完成验收，高效可靠的测试解决方案得到客户充分肯定。 在此之前，Intertek、金风、上海电气、鉴衡、明阳、盛世锋业、联合动力、江苏有能和院校内蒙古工业大学均选用了其高风机噪声测试方案，成功完成风力发电机组的噪声测量。 ▲ 风机噪声测试系统验收现场 风机噪声测试系统 风机噪声测试系统可以对风力发电机组运行时的噪声、功率、机舱风速、浆距、航向、风向、气温、气压、风塔风速等参数进行实时采集、记录，同时配合其高 SignalPad 软件的风力发电机组噪声分析模块进行基于相关标准的数据处理、分析及报表生成。 ▲ 其高为远景能源定制的风机噪声测试系统 系统满足的声测试标准：1、GBT_22516-2008, 2015；2、IEC 61400-11 Ed2.1, Ed3.0；3、BWEA、AWEA。 系统主要使用场景：1、噪声采集；2、风机机舱运行参数采集；3、测风塔环境参数采集。 系统主要特点： 1、无线互联、电池供电安装部署方便快捷； 2、实时监听采集数据，所有被测物理量精确同步，时间轴统一； 3、软件在线监测实时显示、异常预警、信号剔除保证测试结果正确； 4、实时对风速累加处理，计算每个风速窗数据数目，显示测试进度； 5、一键生成报告，报告模板可自定义； 6、所有原始数据已存储、备份、可回放；重新设置参数选取数据，报告可重新生成。 ▲ 测试软件界面 ▲ 一键生成报告
作为以技术研发为主的高科技企业，其高自创立以来的稳定快速发展，离不开知识产权的保驾护航。近年来，其高更是不断加大研发投入力度，鼓励和支持员工积极开展各项技术创新。 2017年，其高先后获得1项实用新型专利、4项外观设计专利和4项软件著作权，其高“智造”完美收官。 1项实用新型专利： 工业麦克风的固定装置 4项外观设计专利： 1、伞型可折叠麦克风阵列 2、五边形螺旋麦克风阵列 3、螺旋圆形混合阵列 4、机动车鸣笛噪声捕捉装置 4项软件著作权： 1、其高高铁座椅主动降噪软件 2、其高机器人声源定位软件 3、其高图像配准软件 4、其高刹车异响检测软件 过去一年在技术创新上的收获，对其高是肯定也是鞭策，其高也将一直坚持原创初心，始终把技术创新放在首位，为用户带来更多具有创新价值的产品和服务。
2017年12月，其高为海口提供的20套违法鸣笛抓拍系统已经全部安装完毕并正式投入使用，截止到12月17日，这些设备共抓拍到2619条违法鸣笛抓拍行为。 ▲ 其高20套鸣笛抓拍设备在海口全部安装使用 海口20套鸣笛抓拍设备的主要安装在市区主干道、学校和医院周边道路，具体地点分别是：国兴大道与大英西三路路口、人民大道海大东门路段、白水塘路与金福路交叉口、海口一中初中部转盘路段、丽晶路与港爱路交叉口、白龙南路与美舍路交叉口、海府路海口汽车东站路段、高登东街与中山南路交叉口、南海大道与豪苑路交叉口、龙昆南路与海德路交叉口、长堤路与龙华路交叉口、龙昆南路与凤翔西路交叉口、大同路万国大都会路段、滨海大道与长怡路交叉口、海府路老省委路段、秀华路省人民医院路段、龙华路龙华小学路段、人民大道与海甸五西路交叉口、滨海大道与世贸北路交叉口、海秀路汽车西站路段。 海口首个“违法鸣号电子警察”是今年9月份安装在国兴大道与大英西三路路口，工作近三个月以来，海口交警表示：“首套安装在国兴大道与大英西三路路口的鸣笛抓拍设备，在最初每天能抓拍到一百辆左右乱鸣笛车辆，通过宣传和警示，该路口违法鸣笛车辆明显得到减少，现在一天下降到了二三十辆左右。近期新增的19套鸣笛抓拍设备，将进一步改善司机乱鸣笛不良习惯，有助于市民和交警构建更加安全文明的道路交通环境。 ▲ 海口交警接受媒体采访
9月22日，由中国智能交通协会支持，湖南省智能交通行业协会、深圳市智慧交通产业促进会等地方行业组织联合主办的“2017年中国城市智能交通管理暨科技创新论坛”在长沙枫林宾馆举办。 会议中，上海其高电子科技有限公司市场总监倪斌分享了《鸣笛抓拍是如何做到的》的演讲，并强调：“如果哪个地方的交警有需求，我们都可以安排试点，包括现在试点过的城市。我们有自信通过考验，能够解决违法鸣笛这个“老大难”的技术问题。” 以下是由《智慧交通》整理的演讲文字版本，和大家一起分享。 倪斌：各位领导，大家上午好！我今天主要是想跟大家阐述一下鸣笛抓拍是怎么实现的。上海其高电子成立近十年，在进入交通领域之前，之前在军工、航空航天等领域做声学产品研发。 第一：鸣笛抓拍系统的产生 在分享开始之前，请大家看一段视频。刚刚那个视频主要跟大家介绍一下鸣笛系统组成，从视频中可以看到鸣笛抓拍是把所有鸣笛车辆，用图象化的方式在视频上标记出来。 上面有个红点，怎么叠加上去的，怎么保证叠加得准？有人讲是声纳，也有人讲是阵列，实际上这叫声学照相机或者麦克风阵列，已发展十多年，是非常成熟的技术。在很多行业，比如汽车、军工、航天、铁道都会用到，把噪声源的位置直观的体现出来。比如我们公司研发人员早期参与美国波音飞机的声源定位项目，当时波音飞机是787的预研阶段，在起降时会有一些噪音消降。部分国家对飞机起降的噪声管理非常严苛，在起降过程中怎么做到噪音消降？当时我们在波音飞机的跑道上布了700个麦克风，然后通过定位到具体的消降点，让他们去改进。在十多年前，声学照相机技术在美国的波音、航空航天局（NASA）或其他高尖端的领域以及汽车工业领域，使用得非常成熟。 我们知道汽车要做风洞实验才能上市，可以去做绕流、风噪。其中一项就是通过风噪测试。在车里，风噪是从哪里传过来的，就意味着这些地方的密封性要进一步提高。 列车轨道的噪声定位，测定哪个轮对发出的噪声进行修理，这在国外已经很普遍了。 汽车引擎里面的声源定位。这是在踩油门的时候进行的声源定位。这些视频在汽车研发领域很常见，通过声源来定位零部件的问题。 这种技术就叫声学照相机，能帮助工程师找到一些故障点或改进技能。对声学照相机来说，有不同款型，性能也不一样，现在比较偏向便携性。 其实，鸣笛也可以做声源定位。去年，杭州两厂家联系我们，希望我们配合做鸣笛抓拍，当时市场上还没有这项技术。我们要把自己一项很成熟的技术，运用到一个不太熟的行业和领域中。我们尝试拿麦克风阵列先去把喇叭的声纹识别出来，结果是可以定位到声音，但同时也抓到了一些其它的杂音，比如说鸟叫、打桩机，甚至是改装车的声音也抓到了。我们发现技术还要改进，于是单独把喇叭的声纹提取出来，只抓喇叭的声音。我们将传统声学的麦克风阵列挪到鸣笛定位上，选取的是服务于军工单位的32通道阵列，再配上大华海康的高清摄像头，从而定位喇叭的位置。 鸣笛抓拍的系统架构也很清楚，摄像头、探头，声学相机的探头连接到处理主机。 我们将声源通过声学定位出来，然后再通过摄像机的车牌识别程序，进行实时的图像传输，而且成像的时间跟声音的时间完全一致，一旦有喇叭的声音被定位，灯就会亮起来，如果长时间亮就表示喇叭长时间响，完全实时对应。处理过程在主机里，车牌识别速度很快，大概在1秒以内或在几百毫秒内就会上传到处理终端，如果现场有LED屏幕，就直接体现在LED屏幕上。 右边的视频就是实时把声源和喇叭定位出来的，这是一个声源定位的实例，随着车辆的运动，声源位置也会随着运动。即使速度再快，即便是高铁时速，也能准确将声源定位出来。 第二实时在线违法鸣笛抓拍平台 我们有自己的云服务平台，在很多地方有试点。目前，使用我们设备的城市有25个，其中有一半连接公安专网，把视频、号牌直接推送到专网里。我们只能看到没有接入专网的视频图像，并通过平台在线显示出来，让各地交警可以看到鸣笛抓拍设备的实时结果。 车辆声纹，可以通过鸣笛抓拍系统定位出来，从图象到视频再到声纹，到车牌一整套的记录在里面，就是实时抓拍没有经过任何处理。比如北京某个点今天到现在为止抓拍了40辆违法鸣笛的车辆。如图是后端的云服务平台的管理，数据会传送到交警那里。 上图是实时的在线违法平台，如果现场有LED屏幕的话，这个数据会通过LED屏幕实时呈现出来。 产品有检测报告，目前是公安部、计量院的检测报告，有些地方的要求不一样，北京要求是计量院的检定报告。处罚方面，各地的实施情况不同，有些是挑着罚，有些还要显示鸣笛的牌子出来才能罚。 第三安装方案 有几种安装方案，路口或路段。最重要的是要找鸣笛或者按喇叭比较多的，这样效果比较明显，比如像北京医院100多例的违法鸣笛区域，沈阳火车站也是鸣笛比较多的，或是在车辆变道、行人过马路的路口，还有火车站等地方。安装的区域基本上包括医院、商圈以及景区等人车混杂的地方，挑路口或者路段都行，另外也可以在一些特别安静的地方，像学校、行政中心、住宅区等安装。 第四使用实例 实例举证，重庆和深圳的鸣笛抓拍设备安装在学校门口，在高考期间，每半小时，通过抓拍系统将号牌推送到广播电台，每半小时播报违法车辆信息一次；北京是医院；贵阳是一个比较老的小区，由于人车混杂比较多，抓拍率也比较高。 2017年4月，我们在长春进行首个试点，之后在贵阳、重庆、深圳和宜宾等城市试点或者落地。如果哪个地方的交警有需求，我们都可以安排试点，包括现在试点过的城市。我们有自信通过考验，能够解决违法鸣笛这个“老大难”的技术问题。 谢谢！
9月21～22日，2017中国城市智能交通管理暨科技创新论坛在长沙成功召开，来自全国各地智能交通行业近300人汇集岳麓山下，学习和交流智能交通管理最新理念和技术应用经验。 论坛还举行了盛大的颁奖典礼来表彰为智能交通做出突出贡献的企业，其高科技的车辆违章鸣笛（违法鸣号）抓拍系统喜获“2017中国城市智能交通十佳创新产品”。 ▲获奖证书 ▲其高科技营销总监倪斌先生领奖（右五） 车辆违章鸣笛抓拍（违法鸣号）系统用于实时抓拍违章鸣笛车辆和制造噪声的各种改装车、跑车等。 其高科技的鸣笛抓拍（违法鸣号）系统通过采用先进的声源定位技术，能精准定位车辆鸣笛声, 忽略汽车引擎、刹车、特种车辆鸣叫和电动喇叭车声等干扰声。同时，该系统可自动生成符合国家要求的处罚依据图片，以及实时生成鸣笛前后至少2s的抓拍视频（包括声音），为鸣笛取证提供权威依据。 目前，其高科技的鸣笛抓拍系统已入驻全国二十多个城市，成为了交警执法人员高效治理乱鸣笛现象的一大利器，安装城市车辆乱鸣笛现象得到了明显改善。 获此殊荣，进一步说明了行业专家和用户对其高科技鸣笛抓拍系统的认可和肯定。 ▲其高鸣笛抓拍（违法鸣号）系统已入驻的部分城市 论坛期间，其高科技营销总监倪斌先生还做了《违法鸣笛抓拍是如何做到》的演讲报告，报告中除了介绍其高科技过去十多年在声源定位领域积累的丰富经验和案例之外，重点解答了大家关心的各种问题，例如，鸣笛抓拍系统为什么只抓拍汽车喇叭声？如何做到在拥挤的交通中精准定位鸣笛车辆？鸣笛抓拍取证依旧是否可靠？…… ▲其高科技营销总监倪斌先生做演讲报告 ▲论坛现场，参会代表与其高科技工作人员做深入交流 此外，其高科技也为参会者带来了精彩的鸣笛抓拍Demo演示，并现场开放了各安装城市实时鸣笛抓拍记录的管理平台，更深入展示了其高科技在鸣笛抓拍领域中的技术实力。
面对竞争日趋激烈的汽车制造业，汽车厂商们越来越重视汽车整体品质的提升，从而也带动了汽车测试行业的蓬勃发展。其高科技也受益于此，凭借深厚的专业技术和服务在汽车NVH测试领域有了大展拳脚的机会。 帮助汽车厂商持续不断的提高测试效率以及产品质量和可靠性，是其高科技一直持续不断努力的方向。2016汽车测试及质量监控博览会上，其高科技展示的新技术、产品和解决方案获得了同行们的关注，观众的认可。那么，究竟是哪些展示吸引大家的注意呢？ ANC主动降噪系统 不同凡响 ANC主动降噪系统是其高科技首次对外展示的新技术，这款系统针对汽车内部低频噪声控制难题，采用高效稳定的多通道自适应算法和FPGA技术，能有效抑制由发动机、电机、风扇、螺旋桨等产生的低频噪声，实现很好的降噪效果，提高声音舒适度。 展会现场，其高科技这套ANC主动降噪Demo 吸引了众多参观者的兴趣，体验者络绎不绝，其中还包括国外同行厂商以及专注于ANC主动降噪的耳机厂商，大家对降噪效果给予了充分肯定。 声学照相机KeyVES是其高科技在汽车测试领域的应用广泛的一款产品，被受各大整车厂商的NVH测试部门和相关检查机构的备受好评。 声学照相机 先声夺人 展会中，只要路过其高科技展台随便发出轻微的声音，都能立马被抓取，并在大屏幕中看到声源的位置。没错，这正是其高科技在汽车测试领域应用广泛，被受各大整车厂商的NVH测试部门和相关检查机构备受好评的声学照相机。 便携式的KeyVES-M系列和伞状可折叠的KeyVES-U系列各有所长。外观精巧便携、定位准确快速，KeyVES-M声学照相机的特色。KeyVES-M声学照相机采用优化的Beamforming算法，既能用于瞬态噪声源的检测，也可用于稳态噪声源的精确定位，每秒 25帧的图像捕获，可检测出微弱的噪声。 KeyVES-U系列的亮点在于兼顾了阵列的便携性与高性能，特别是低频范围内的性能因为采用独创的伞状外形，增加了有效孔径，改善了低频性能。 NVH测试一站式解决方案 备受认可 本次展会中，其高科技还展示汽车模态测试系统、零部件噪声测试和汽车通过噪声测试等NVH测试一站式解决方案。其高科技的汽车模态测试系统的测试对象可以是整车身也可以是局部，能量身定做为客户实现从几个通道到几十个甚至上百个通道的模态测试与分析。汽车零部件测试系统则是专门针对GMW 14155设计开发，适用于汽车雨刮器、后视镜、座椅等电调、电动零部件的噪声测试。提供符合国家标准的通过噪声测试系统，该系统基于SignalPad软件和国外先进的数据采集模块及通讯模块、光触发系统，麦克风等开发而成。 短短的三天展会期间，上千名参观者亲临其高科技展台，通过与大家的深入沟通交流，其高科技收获满满，也将继续秉承自有的技术实力和服务理念，打造出更高品质的产品和解决方案满足汽车制造商的测试需求。
在结构的动态特性实验中，如频响测试或者模态测试，经常会用到力锤（Impact Hammer），但您知道如何正确选用力锤吗？下面就和您分享一下我们的使用心得。 如何选用力锤锤头（ Hammer Tip）? 不同硬度的力锤锤头，敲击时具有不同频响范围，因此力锤的供应商在发货时通常会配几个不同的力锤锤头，以满足用户不同的测试需求。以全球知名传感器公司PCB的某款力锤为例，其标配的附件中提供了四种不同材质的锤头： 金属锤头； 红色锤头（超软的橡胶锤头）； 白色锤头（较硬的PVC锤头）； 黑色锤头（较软的橡胶锤头）。 采用这四个不同的锤头做对比实验，借助其高科技的SignalPad测试软件，得到了如下结论，频带从宽到窄依次为： F金属锤头>F白色锤头>F黑色锤头>F红色锤头 即力锤锤头越软，其频响的带宽越窄，锤击时能量就越集中于低频区域，适合用于激励共振频率集中在低频区的结构，如汽车座椅等；而金属锤头的频响带宽最宽，适合激励共振频率在较高频率区间的结构，如汽车的刹车片等。 是否需要附加质量块（Extender）? PCB的这款力锤还附加了质量块，用于增加力锤重量。不同重量的力锤在激励时会产生不同的锤击力，力锤重量越大越能激励重物。但通过实验可以明显看出：随着附加质量块的增加，会使得锤击力的脉冲信号的宽度增加，这会降低力锤锤头的频响带宽。另外，考虑到力锤的工作原理，增加了附加质量块之后，测量得到的力的幅度大小会更加接近真实值。 同款力锤在不同锤头、不同重量下敲击时的频响图
2016年1月，上海其高电子科技有限公司荣获“高新技术企业”证书，该证书由上海市科学技术委员会、上海市财政局、上海市国家税务局和上海市地方税务局共同颁发，有效期三年。 近年来，其高科技先后获得了”上海市软件企业”、”专利工作试点企业”、“ISO 9001质量认证”等认证。此次通过”高新技术企业”认证，可谓锦上添花，对公司未来发展意义重大。 根据国家对高新技术企业的相关税收优惠政策，当年被认定为高新技术的企业所得税可由正常税率的25%降为15%，实施期为三年。其高科技目前正处于快速发展阶段，有了税收优惠政策的助力，公司可以更好地响应国家自主创新的号召，加大研发投入，储备更多技术力量，积极开展更多技术创新。 高新技术企业认证也标志着其高科技的组织管理水平、科研成果转化能力、自主研发生产的软硬件产品得到了国家科技部门的认可，走在了国内同行前列。高新技术企业认证对于其高科技提升行业地位、树立品牌形象以及促进业务增长将带来潜在作用。
