后视镜是保障汽车安全运行的重要零部件之一，汽车在行驶过程中不同程度的振动很容易触发后视镜的抖动，这将影响驾驶员的视野判断力。后视镜固有频率的测试对改善汽车动态特性非常有帮助，可以让后视镜固有频率避开汽车发动机、传动系统等产生振动的固有频率，从而提高汽车主动安全性。

本案例中硬件平台选用NI cDAQ -9174四槽机箱平台，配合使用高性能的NI C系信号采集卡NI 9234（振动）；软件则是其高SignalPad测控软件，可完成三轴向振动加速度信号的数据采集、存储、实时显示、回放、后处理与分析等功能。系统软硬件均采用模块化设计，方便增加采集通道和其他物理量。

本测试采用三轴加速度计采集后视镜振动信号。同时，为了获取振动台实际激励频率，还需要在振动台上安装一个单轴加速度计，用于采集振动台的振动频率。测试要求振动台能够产生0.5G的振动，并在3.5分钟内进行10~250Hz的频率扫描。同时振动台及相关夹具的特征频率必须在600Hz以上。本案例将提供测量特别频率所需的工具及方法，而原振动台及夹具无法达到标准要求而所涉及的整改则不在本方案讨论之内。

测试需要采集的振动信号包括：镜片表面中央、镜片转向器中央、支架中央、折叠转向器附近支架、折叠转向器顶部和基座支架。

在每个测点上评估后视镜的固有频率，采用扫频方法。

一次典型扫频测试所得结果如下图所示：

其高科技提供的汽车后视镜测试方案操作简便，能够缩短测试流程，及时获取高效的固有频率，对客户在汽车设计阶段规避振动问题非常有帮助。