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让道路交通“安静”下来—访其高科技总经理张南雄

2019年09月20日 16:21

随着经济社会的快速发展,我国机动车保有量急剧增长,由此带来一系列交通问题,乱鸣笛即是公众非常讨厌的一种交通陋习。在第十一届中国道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展上,上海其高电子科技有限公司(以下简称其高科技)的鸣笛抓拍解决方案受到众多参观者的关注。为此,《道路交通管理》专访了其高科技总经理张南雄,请他来谈一谈声音里的奥秘。


其高科技总经理 张南雄


记者:请您先对公司做一下简要介绍。


张南雄:其高科技成立于2008年,专注于声学产品的研发和应用。声学技术的应用有很多细分领域,如语音识别、语音增强、智能音箱、降噪耳机等。其高科技则深耕声源定位应用十多年,解决声音从哪里来的问题。声源定位一般应用在工业和军工领域的故障诊断和声品质提升,例如汽车、家电产品等的异响定位、潜艇的噪声传递路径、飞机起飞噪声分布等。其高科技在麦克风阵列、声呐的技术上拥有从软件、硬件到算法的全部自主研发能力。


用来确定声源位置的技术是麦克风阵列。举个简单的例子,人的左前方传出声音,那么声音到达左耳的时间会比到达右耳的时间更早一些, 大脑可以根据左右耳听到声音的时间差反推出声音的方向。麦克风阵列对声源的定位就是类似的一种仿生技术。


声呐技术目前被广泛应用于潜艇在水下对敌方舰船的定位。所谓声呐,即是由多个水听器组成的设备,水听器在水下可以接收到舰船航行的声音。声呐的原理和麦克风阵列一样,也是根据各个水听器收到信号的时间差来反推水声来源方向。


记者:近年来,公安交管部门对汽车乱鸣笛持续整治,其高公司的鸣笛抓拍解决方案得到广泛应用,您能否介绍下该产品方案的特点和优势?


张南雄:鸣笛抓拍系统是声呐定位技术在交通管理领域的成功应用典范。其高KeyVES系列鸣笛抓拍产品是市场上第一款真正可以稳定使用的鸣笛抓拍产品, 在实际道路场景下达到95%以上的准确率,其稳定性也已经在全国一百多个城市得到验证。准确率高、稳定性好、经大量城市实际应用考验是其高鸣笛抓拍系统的特点和优势。


目前,市场上做鸣笛抓拍产品的企业不只其高科技一家,许多新厂家也都开始在这个领域尝试探索,用户也多次拿我们的产品到实际道路场景跟别人家的进行对比,结果我们的鸣笛抓拍系统都有比较明显的优势。其实,有更多的企业来做鸣笛抓拍对整个行业是一件好事,我们也欢迎越来越多的厂家产品和我们做对比,这都将有利于技术研发、产品升级。


记者:本届交博会上,其高科技还带来了哪些新技术、新产品?


张南雄:过去两年多来,我们与全国多个城市交管部门建立了合作关系,结合交警的实际需求以及其高科技在声学领域的研发能力,我们一直都在不断推陈出新——拓展鸣笛抓拍产品系列和升级改装车轰鸣声抓拍系统(炸街车抓拍系统)。


今年的交博会上,我们带来了鸣笛抓拍的升级产品,包括车载式、便携式鸣笛抓拍系统以及超大范围鸣笛抓拍系统、OEM声学探头。这些产品都是第一次公开亮相,同时也代表了鸣笛抓拍产品的最高水平。


另外,我们也首次展出了改装车轰鸣声抓拍系统,是展会上唯一有实际动态演示的轰鸣声抓拍系统,向参观人员形象地展示了抓拍过程和原理,获得了很大的关注度,相信将是交警整治改装车噪声扰民的利器,以后会在越来越多的城市得到应用。



其高科技鸣笛抓拍产品系列


记者:鸣笛抓拍系统除了可以对违法鸣笛行为进行取证外,还有没有其他用途?对于道路规划建设、交通管理有什么帮助?


张南雄:在鸣笛抓拍系统的实际使用过程中,最常见的抱怨就是”汽车既然有喇叭,为什么不让按”,另外一种抱怨就是“按喇叭是为了安全起见,提醒前车、非机动车或行人”。这些抱怨听上去似乎有道理,但是,通过对大量鸣笛抓拍的音视频分析我们发现,绝大多数鸣笛都是非必要的不文明行为。《道路交通安全法实施条例》中也明文规定,“驾驶机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭”, 因此, 对鸣笛行为进行取证处罚是有法律依据的,对于净化道路交通环境也是非常有必要的。


另外, 鸣笛抓拍数据不仅可以用来作为处罚证据使用,而且其中也包含了许多交通信息, 例如早晚高峰流量大的时候,鸣笛就会增加;在道路规划和交通设施设置不合理的地方,鸣笛数量也会明显增多。鸣笛行为是对驾驶不畅的最直观表现,一定程度上也反映着驾驶人的情绪。某个路段或路口鸣笛数量太多,极有可能是该区域的交通状况出现了问题,例如人车混行、右转车辆妨碍直行车辆等。对鸣笛数量及发生位置进行统计分析,可以为交管部门提供更多实时、准确的交通信息,为交通组织优化和道路规划建设提供数据支撑。



其高科技参加第11届交博会